인천시가 기존 항만공항해양국을 건설항만공항국으로 변경하는 조직개편안을 마련한 것으로 알려지면서 항만업계가 발끈하고 나섰다. 명칭의 배열순서에 따라 정책 우선순위가 바뀔 수 있다는 판단때문인데, 항만업계는 해양도시 인천의 정체성과 위상을 스스로 훼손시키고 항만정책이 뒷전으로 밀릴 수 있다는 위기감을 반영한 것으로 풀이된다. 과거 정부 조직개편때도 안전행정부냐 행정안전부냐를 놓고 비슷한 논란이 있었다.
7일 시가 마련한 조직개편안에 따르면 시는 항만공항해양국에 건설교통국의 도로과와 건설심사과를 포함시켜 건설항만공항국을 만들기로 했다. 건설항만공항국의 주무 부서는 도로과로 했다. 문제는 건설이 국 명칭의 제일 앞에 자리하면서 항만업계가 반발하고 나선 것이다. 항만 업계 관계자는 "인천의 모태는 1883년 제물포항 개항부터 시작됐다"면서 "성장동력인 항만을 뒷전을 내모는 행정은 인천의 정체성을 떨어트리는 것"이라고 주장했다. 특히 내항 재개발, 신항 개장 등 중요 사업을 앞둔 상황에서 이같은 조직개편안을 내 놓은 것에 대해 이해하지 못하겠다는 반응이 주를 이루고 있다.
이귀복 인천항발전협의회장은 "시의 항만분야 기능을 강화해도 모자랄 판에 이를 축소하려는 시를 이해하기 어렵다"며 "이번 조직개편안은 인천의 정체성과는 정 반대로 가고 있다는 생각이 든다"고 지적했다. 이에 인천시는 자체 조직진단 결과 항만분야 업무가 국가사무가 많아 실질적인 업무량이 많지 않은 것으로 분석돼 조직을 통폐합하게 됐다는 입장이다. 시 관계자는 "자체 조직진단과 직원 의견 수렴, 전문기관 검토 등 과정을 거쳐 이번 개편안을 마련했다"며 "항만분야 업무에 국가 사무가 많아 실질적인 업무량이 많지 않은 것으로 분석돼 업무량이 많은 도로, 건설심사 담당 부서와 합치게 됐다"고 설명했다.
