페라리가 개발한 8기통 자연흡기엔진 가운데 가장 강력한 미드-리어 GDI 엔진(4,497cc)을 탑재해 최대출력 605마력(9,000rpm), 최대토크 55㎏·ｍ(6,000rpm)의 강력한 성능을 갖췄다. 최고속도는 시속 325㎞ 이상이다.
정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 3.0초, 200㎞까지 9.1초가 소요된다. 이후 가속이 붙어 10.7초면 400㎞/h를 찍을 수 있다.
차량 전·후면에 액티브 에어로다이내믹 시스템을 적용하는 등 공기역학 구조를 개선해 다운포스계수(CI)를 0.53으로, 공기저항계수를 0.35로 각각 끌어내렸다. 공기역학계수는 1.5를 기록해 페라리 역사상 가장 효율적이다.
또 한계 상황에서도 차량을 좀 더 쉽게 제어할 수 있도록 ‘사이드 슬립 앵클 컨트롤 시스템(SSC)’을 채택했다. 이는 이상적인 사이드 슬립 각도와 실제값을 실시간으로 비교해 차이가 발생하는 순간 자동으로 맞춰준다.
진화한 브렘보 브레이크 기술로 기존 모델보다 제동 거리가 8% 단축돼 시속 100㎞로 달리다가 브레이크를 밟으면 31ｍ만에 차량을 멈출 수 있다.
가격은 선택사양에 따라 달라지며 기본 4억3,000만원부터 시작된다.
/디지털미디어부
