市, 택시업계·CEO등 대상 3월까지 1만대 목표 불구<br>기업외면·불공정거래 논란등 겹쳐 판매실적 67대 그쳐
| 실업극복국민운동 본부와 대우차판매(주) 임직원들이 지난해 11월 28일 인천 부평역에서 GM대우차 함께타기 캠페인을 벌이고 있다. |
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'GM대우차 팔아주기 운동' 헛구호
市, 택시업계·CEO등 대상 3월까지 1만대 목표 불구기업외면·불공정거래 논란등 겹쳐 판매실적 67대 그쳐
인천=장현일 기자 hichang@sed.co.kr
실업극복국민운동 본부와 대우차판매(주) 임직원들이 지난해 11월 28일 인천 부평역에서 GM대우차 함께타기 캠페인을 벌이고 있다.
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인천시가 GM대우차 정상화를 위해 시민단체와 함께 벌이고있는 ‘GM대우차 사랑운동’이 공무원 및 택시업계, 중소기업의 외면으로 헛구호에 그치고 있다.
27일 인천시에 따르면 GM대우차 특별지원대책의 일환으로 지난해 12월15일부터 오는 3월말까지 시ㆍ군ㆍ구 공무원들과 산하기관 공기업 직원 1만4,700명을 대상으로 1,000대, 택시, 렌터카 등 업무용 차량 200대, 중소기업 CEO 대상 500대, 시민 8,014대 등 모두 1만대를 판매하겠다는 목표로 GM대우차 사랑운동을 펼치고 있다.
시는 당초 공무원들이 GM 대우차를 구입할 경우 차 값의 10%를 할인 해주는 혜택이 있는 만큼 구매율이 높을 것으로 예상했지만 정작 실적은 22일 현재 시 본청에서 16대, 군ㆍ구 27대, 교육기관 12대, 중앙정부 기관 12재 등 모두 67대로 목표치의 6.7%에 그치고 있다.
특히 홍보효과가 큰 법인택시와 렌터카, 자동차 운전학원 등의 연습용 파량 판매에 집중한다는 방침이었지만 고작 4대만 팔렸다. 반면 같은 기간 현대차와 기아차는 택시업계에 33대와 15대 등이 판매돼 대조를 보이고 있다. 이 과정에 시 공무원들은 한 달이 넘은 지난 19일에서야 택시운송사업조합에 협조요청 공문을 보내는 등 안이한 행태를 보여 지탄을 받고 있기도 하다.
인천시로부터 경영안전자금과 창업ㆍ경쟁력 강화자금을 지원 받은 기업들과 산ㆍ학ㆍ연 협력사업 추진기업 등 지역 내 기업 3,391곳 CEO들도 모두 경제위기를 이유로 GM대우차 구매를 외면, 구매실적이 전무한 실정이다. 게다가 공무원 판매를 독려하기 위해 시민에게도 10% 할인해주는 정책과 공무원이 시민들에게 권유해 구매가 이뤄졌을 경우 30~50만원의 인센티브를 지급하는 정책 등이 불공정거래 논란을 빚으며 시행 15일만에 사라진 점도 실적 저조에 한 몫을 하고 있다.
인천시 관계자는 “당초 공무원 15명당 1명이 자동차를 구매하는 것이 가능하다는 판단아래 1만대를 목표로 한 판매계획을 세운 것이 다소 무리였던 것 같다”고 말했다.
이정덕 인천시택시운송사업조합 전무는“택시업계에서 GM대우차 구매를 꺼리는 이유는 택시로 활용할 승용차가 토스카 한 종류 밖에 없기 때문이다”며 “현대는 소나타를 비롯해 5종, 기아는 로체 등 3종류에 달해 GM대우차의 선택의 폭이 좁은 것도 문제”라고 지적했다.
한편 인천시택시운송사업조합은 현재 60개 업체가 보유하고 있는 5,385대 가운데 현대차가 2,901대(54%), 기아차 1,677대(31%), 대우차 685대(13%) 기타(사업계획변경신청중) 122대(2%)에 각각 이르고 있다.
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