인천 연안부두 제1국제여객 터미널 전경./사진제공=인천항만공사인천 연안부두와 내항에 있는 제1·2 국제여객터미널이 오는 6월 송도국제도시로 옮기는 방안이 확정됐으나 기존 터미널 부지와 건축물 활용방안을 찾지 못해 인천시와 인천항만공사(IPA)가 전전긍긍하고 있다.
17일 인천시와 IPA에 따르면 중구 항동 연안부두의 제1국제여객터미널과 내항 1부두에 위치한 제2국제여객터미널는 오는 6월15일 인천경제자유구역인 송도국제도시 9공구 신 국제여객터미널로 이전한다. IPA가 1,547억원을 투자한 인천항 신국제여객터미널에는 인천∼중국 10개 항로를 오가는 카페리 선가 9개사가 입주하게 된다. 면세점·편의점·환전소·식당 등 터미널 내 편의시설 운영업체도 선정했다. 세관·검역·출입국 등 관계기관 사무실과 편의시설은 5월 말까지 인테리어 공사를 마무리할 예정이다. 부두 운영동이 이달 완공되고 전산시스템 구축과 통합 시운전도 5월까지 끝내는 등 운영 준비를 마칠 계획이다.
문제는 연안부두의 제1국제여객터미널과 내항 제2국제여객터미널을 활용하는 방안을 아직 마련하지 못하고 있다는 점이다. 인천시를 비롯 중구와 중구 의회, 인천지방해양수산청, IPA 등은 제1·2 국제여객터미널 활용방안을 위한 태스크포스(TF)를 꾸려 개발방향을 마련했다. 부지를 매각한 후 어시장과 해수탕, 세계음식문화거리 등을 갖춘 해안특화상가와 주상복합아파트·호텔 등 주거·숙박시설, 해안공원, 문화센터·체육시설 등을 갖춘다는 구상이었다.
IPA는 연안부두 제1국제여객터미널 부지를 매각 전략 수립 용역에 이어 시행사와 건설사, 금융기관 등 사업시행자를 대상으로 개발 설명회도 개최했지만 지난 2018년 6·13 지방선거에서 인천시장과 옹진군수가 바뀌면서 분위기가 달라졌다. 옹진군이 연안여객터미널을 제1국제여객터미널로 이전하는 방안을 정부에 건의하고 서명운동을 진행하면서 부지 매각 작업이 중단됐다. 인천시도 올해 1월 제1국제여객터미널을 상대로 환경분쟁 저감을 위한 건축허가 제한을 추진하기로 하고 ‘중구 항동 지구단위계획 수립 용역’을 진행하고 있다. 이에 따라 제1국제여객터미널 부지 개발계획을 놓고 인천시와 IPA가 타협점을 찾기 위해서는 상당한 시간이 걸릴 전망이다.
제2국제여객터미널도 IPA가 올해 하반기 1·8부두 재개발구역에 포함해 해양수산부에 사업제안을 할 예정이어서 부지 개발까지 해결해야 할 과제가 많다. 1,000억원에 달할 것으로 추정되는 적자를 해소하려면 수익성이 높은 용지를 확대하는 등 토지이용계획 수정이 필요하다는 지적이다./인천=장현일기자 hichang@sedaily.com
