서울시는 오는 2025년까지 배달이륜차와 택배화물차를 100% 전기차로 전환하겠다고 28일 밝혔다.
서울시에 따르면 배달용 이륜차(오토바이)는 일반 이륜차에 비해 주행거리가 5배 이상 길어 온실가스와 미세먼지를 다량 배출한다. 주택가 소음의 주요 요인으로도 지적받으면서 전기이륜차로의 전환할 필요성이 커지고 있다. 또 택배용 화물차 역시 주행거리가 길고 시민생활과 밀접해 전기차 전환 시 효과가 클 것으로 기대된다.
우선 전기이륜차는 오는 2025년까지 총 6만2,000대를 보급한다. 이 중 절반이 넘는 3만5,000대를 주 5일 이상 운행하는 전업 배달용으로 보급해 서울 시내 전업 배달이륜차 100%를 무공해·무소음 전기이륜차로 전환한다는 목표다. 나머지 2만7,000대는 개인이나 배달 전문업체, 소규모 사업체에서 신청을 받아 지원한다.
시는 관련 단체들과 함께 배달용에 적합한 전기이륜차와 표준 충전기 모델 개발에도 나선다. 내연기관 이륜차를 전기이륜차로 전환할 경우 1대 당 연간 약 245만원의 절감효과가 기대된다.
택배화물차의 경우 내년부터 새로 구입하는 택배화물차는 100%를 전기차로 우선 구매하도록 4개 주요 택배사(CJ대한통운, 롯데글로벌로지스, 한진택배, 로젠택배)와 협력할 계획이다. 전기화물차는 2025년까지 1만9,000대를 보급하고 이 중 6,000대를 택배용 전기화물차로 대체한다. 현재 서울에서 운행되는 택배화물차는 6,100대 수준으로 이 중 10년 이상 된 경유 택배화물차는 약 1,170대다.
시는 이와 관련 오세훈 서울시장이 참석한 가운데 29일 서울시청에서 업무협약을 체결한다. 배달용 전기이륜차 확산을 위한 업무협약은 환경부, 배달용 전기이륜차 수요·공급·충전사업자 등 관련 6개 단체와 체결한다. 협약을 통해 서울시와 환경부는 전기이륜차 구매 보조금 확보, 충전 인프라 설치, 제도 개선 등에 나설 계획이다.
아울러 택배용 전기화물차 확산을 위한 업무협약은 서울시와 환경부, 한국통합물류협회, 4개 택배사(CJ대한통운, 롯데글로벌로지스, 한진택배, 로젠택배)와 체결한다. 전기화물차 보급과 함께 물류센터 내에 전기차 충전기를 집중 설치하고 내년부터 전기차 신규 구매를 적극 유도할 방침이다.
서울시는 “이번 업무협약을 계기로 배달이륜차와 택배화물차의 무공해·무소음 전기차 전환이 본격화되면 서울 지역의 대기질 개선은 물론 주택가 소음 문제도 해소해 보다 쾌적한 도시 환경을 만들 것으로 기대된다”고 말했다.
