수출입 중소기업 10곳 중 6곳은 물류난을 겪고 있고, 수출 기업 4곳 중 1곳은 하반기 수출 전망을 부정적으로 전망하고 있는 것으로 나타났다.
21일 중소기업중앙회가 수출입 중기 508개사를 대상으로 실시한 ‘2022년 하반기 중소기업 수출전망 및 수출입 중소기업 물류애로 실태조사' 결과 수출입 물류난으로 애로사항을 겪고 있는 중기가 61.2%인 것으로 나타났다. 주요 애로사항은 △운임상승(75.9%)이었으며 △선적지연(58.5%) △선복부족(22.5%) △컨테이너 부족(20.9%) △화물 보관비용 증가(14.5%) △창고 등 보관시설 부족(8.7%) 등으로 나타났다. 중기의 수출액 중 물류운임이 차지하는 비중은 평균 9.3%, 수입액 중 물류운임이 차지하는 비중은 평균 9.7%로 나타나 여전히 운임 부담 비중이 높은 것으로 나타났다. 또 해운물류 상황이 심각하다고 느껴지는 항로에 대해서는 △미주(서부)(27.6%) △유럽(24.6%) △동남아(23.8%) △미주(동부)(17.3%) △동북아·극동러시아(13.0%) 순으로 조사됐다. 또 기업들은 물류난 극복을 위해 △정부 지원대책에 참여(39.2%) △선적일자 연기·바이어 납품기간 조정(31.5%) △조건변경(FOB↔CIF)(18.7%) △내수 비중 확대(13.6%) 등 순으로 답했으나 △대응방안 없음(22.2%)으로 응답한 기업도 많아 여전히 물류 지원대책이 절실한 것으로 나타났다. 특히 기업들은 정부에 바라는 정책으로 △운임지원 확대(61.6%) △선복확대(34.3%) △컨테이너 확보(26.2%) △선복예약 등 플랫폼 제공(15.6%) △화물 보관장소 제공(14.6%) 등으로 나타났다.
또 수출 중기 25.6%은 하반기 수출 전망에 대해 ‘나쁘다’고 전망했다. 이는 작년 11월 조사 결과 ‘나쁘다’고 응답했던 5.2%에서 20.4%p증가한 수치로 수출 중기가 대외 리스크 확대 등 하반기 경제전망을 부정적으로 보고 있는 것으로 풀이된다. 기업들이 생각하는 수출 리스크로는 △원자재 가격 상승(72.2%) △선복·컨테이너 부족 등 물류애로(44.3%) △중국 도시 봉쇄(20.3%) △환율변동(18.3%) △부품수급차질(16.7%) 순으로 나타났다. 특히, 중국 도시 봉쇄에 따라 53.7%의 중소기업이 피해가 있었다고 응답했으며, 피해유형으로는 △납기 일정 지연(44.3%) △중국 내 판매 및 수출 감소(40.9%) △원자재 수급 불가(34.0%) △현지 공장 가동 중단(21.7%) 순으로 나타났다.
급등하는 환율과 관련해서는 이익이 발생했다고 응답한 중소기업은 19.1%였으며, 반면 30.5%의 중소기업은 피해가 있다고 응답했다. 피해유형으로는 △원자재 가격 인상에 따른 비용증가(78.1%) △물류비 부담 강화(43.2%) △거래처의 단가 인하 요구(20%) 순으로 조사됐다. 추문갑 중기중앙회 경제정책본부장은 “우리나라의 지난 5월 수출액은 역대 최고치를 경신했으나, 높은 수준의 원자재 가격이 지속되며 무역수지는 적자를 기록하는 등 외부 위험요소가 커지고 있다”며 “지난해 11월 발표한 2022년 중소기업 수출 전망 조사결과 대비 하반기 수출 전망을 부정적으로 보는 중소기업이 늘어난 만큼 물류 운임지원 및 환경 개선, 수출 마케팅 지원 확대 등 정부의 적극적인 지원이 필요한 시기”라고 말했다.
