현대車 노조 파업 돌입 조합원 71% 찬성…사측, 교섭재개 촉구등 대책 부심 울산=곽경호 기자 kkh1108@sed.co.kr 현대차 노조는 지난 23일부터 실시한 조합원 대상 파업 찬반투표 결과 전체 조합원 대비 70.86%의 찬성으로 파업을 가결했다고 이날 밝혔다. 현대차 노조는 이에 따라 25일 주ㆍ야간조 각각 2시간씩 총 4시간 부분파업을 실시한 후 26일에는 파업 출정식을 갖고 주야간 각각 6시간씩 부분파업을 이어갈 방침이다. 노조는 또 이날 전노조원을 대상으로 '휴일 특근 및 잔업 전면 금지'를 명령했다. 노조측은 현재 단협 전문에 소유와 경영의 분리 명시를 비롯, 41개 조항 개정 및 3개 조항 신설을 요구하고 있으며 ▦임금 10만9,181원(기본급 대비 8.48%) 인상 ▦성과급 당기순이익의 30% ▦상여금 100%포인트 인상 ▦주간 연속 2교대 등을 주장하고 있다. 노조의 이 같은 파업결의로 회사측은 각종 생산차질 등 경영손실 발생 등을 크게 우려하며 노조측에 교섭재개를 촉구하는 등 대책마련에 고심하고 있다. 하지만 노조측은 현재 쟁점 협상안을 고수하는데다 사측의 일괄 제시안 요구를 굽히지 않고 있어 향후 협상이 재개되더라도 조기 교섭타결은 불투명한 상황이다. 회사측의 한 관계자는 이날 "노사 모두에게 실익이 없는 파업을 강행하기보다는 이미 요청한 대로 협상을 재개, 대화로 임단협을 마무리하기를 바란다"고 거듭 촉구하고 나섰다. 현대자동차는 2000년 이후 노조 파업으로 총 75일간의 파업기간 동안 생산대수 손실 35만4,088대, 4조5,249억원의 총생산손실을 입은 것으로 나타났다. 회사측은 이 같은 파업 손실이 결국 현대자동차의 대외경쟁력 약화로 이어지고 있다는 결론을 내리고 올 노사협상에서 이 문제를 노조측에 집중 호소하고 있다. 실제 현대차는 2003년 기준 포드ㆍGMㆍ혼다 등 세계 7대 자동차 톱 메이커와 비교할 때 연구개발비 투자규모가 최하 수준인 것으로 나타났다. 현대차의 2003년 R＆D 투자비용은 총 1조2,100억원으로 혼다(4조5,790억원), 도요타(7조4,793억원)의 각각 4분의1, 6분의1 수준에 그쳤다. 회사측 관계자는 "앞으로 선진 자동차업체와의 경쟁을 위해서는 차세대 차종(하이브리드카) 개발에 집중할 수밖에 없다"며 "이 같은 R＆D 비용을 확대하기 위해서는 이익 잉여금 확보가 절실한 상황"이라고 설명했다. 입력시간 : 2005/08/24 17:19