정부가 수주 절벽으로 심각한 위기를 겪고 있는 조선산업의 생존을 위해 2018년까지 조선 3사의 도크 수와 인력을 20~30% 가량 줄이기로 했다. 대규모 부실에 허덕이고 있는 대우조선해양의 경우 해양플랜트사업에서 사실상 손을 떼기로 했다.

정부는 31일 정부서울청사에서 유일호 경제부총리 주재로 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’를 열고 이 같은 내용의 조선산업 경쟁력 강화방안을 마련했다.


우선, 수주 절벽에 따른 유동성 위험에 대응하기 위해 조선3사 모두 몸집 줄이기를 강화하기로 했다. 현대중공업이 유휴 도크 가동 중단 및 비조선해양 사업부문 분사를 추진하고 삼성중공업은 호텔과 선주 숙소 등 비생산자산매각과 아울러 1조1,000억원 규모의 유상증자도 추진할 계획이다. 대우조선해양은 14개 자회사와 조선소 사업장 이외의 모든 부동산을 매각할 방침이다. 아울러 해양플랜트사업을 사실상 정리하기로 했다. 정만기 산업통상자원부 차관은 “현재 대우조선해양의 해양플랜트 수주 물량은 총 17척으로 이에 대한 인도 작업은 정상적으로 추진할 것”이라며 “다만, 시장 업황과 저가수주 방지 측면을 고려하면 신규 수주는 어려울 것으로 본다”고 말했다.

수주절벽에 대응하는 차원에서 정부는 2020년까지 공공선박을 중심으로 250척 이상의 선박을 발주할 계획이다. 2018년까지 7조5,000억원을 투입해 군함과 경비정, 관공선 등 공공선박 63척을 조기 발주하는 한편, 선주에 대한 자금지원으로 190척의 신조 발주도 유도하기로 했다.

5년간 민관 공동으로 연구개발(R&D)에 7,500억원을 투자하고 전문인력 6,600명을 양성해 선박산업 고부가가치화에 집중하기로 했다. 또 연 1,000억달러 규모의 선박 서비스 시장 진출을 통해 조선산업을 고부가 선박사업으로 육성해 나가기로 했다.

/조민규기자 cmk25@sedaily.com