국내 해운사들도 자산매각과 회사채 발행 등을 통해 추가 운영자금 확보에 나섰다. 한진해운은 28일 보유하고 있던 컨테이너 3만2,000개를 해외 장비운용사에 총 738억원에 매각한다고 공시했다. 한진해운은 노후장비를 활용한 외화유동성 확보를 위해 컨테이너를 매각하기로 했으며 거래방식은 세일앤리스백(Sale and Lease back) 방식으로 5년 만기시 재취득할 예정이라고 밝혔다. 한진해운은 지난해 말부터 약 1조원의 자금을 조달했으며 최근에는 해외자산유동화증권(ABS) 발행과 자산유동화대출(ABL)을 통해 4,000억원의 자금조달을 추진하고 있다. 또 캠코가 운영하는 선박펀드에 16척의 선박을 매각해 2,300억원을 확보하기도 했다. 현대상선도 업황악화를 예상해 사전에 유동성을 확보하기 위해 오는 11월5일 2,000억원 규모의 회사채를 발행한다. 현대상선의 한 관계자는 "700억원은 차입금 상환에 사용되고 나머지는 대비용"이라고 설명했다. 현대상선은 올해 네 차례에 걸쳐 이미 총 8,000억원 규모의 회사채를 발행했으며 11월 발행분을 합치면 1조원에 이르게 된다.