금융당국이 동부건설의 법정관리(기업회생절차) 신청으로 인한 협력업체의 동반 부실을 최소화하기 위해 특별점검에 들어갔다.

핵심 점검 대상은 동부건설에 대한 상거래채권 잔액이 전년 매출의 10% 이상을 차지하는 23개사를 포함한 280개 중소기업이다.

이들의 동부건설 상거래채권 규모는 총 2,107억원에 이른다. 당국은 점검 결과에 따라 만기 연장 등 신속히 금융지원에 나서며 정상영업이 어려운 곳은 워크아웃(기업개선작업) 등 구조조정을 추진하기로 했다.

당국 고위관계자는 1일 "동부건설과 거래비중이 상대적으로 큰 협력업체를 대상으로 긴급 신용위험평가에 착수했다"면서 "일부 중소기업은 법정관리를 피하기 어려울 수 있다"고 말했다.

동부건설 협력업체의 상거래채권 규모는 총 3,179억원으로 파악된다.

이 중 문제가 될 수 있는 것은 대기업 16개사(채권 규모 1,072억원)를 제외한 1,697개 중소기업이 보유한 2,107억원. 특히 5억원 이상 채권을 보유한 중소기업 280개사(채권 규모 1,981억원)가 채권금융기관의 집중 점검을 받게 된다. 당국은 유형별 지원 방안을 마련했다.

일단 일시적으로 자금난을 겪는 기업에 대해서는 채권은행 주도하에 신규 자금지원과 만기 연장, 금리 감면 등에 나선다. 채권은행의 공동지원이 필요하면 패스트트랙 프로그램을 가동하게 된다.

정상영업이 어려운 곳은 워크아웃을 통한 구조조정에 신속히 돌입하기로 했다. 이 경우 대상은 동부건설에 대한 상거래채권 잔액이 전년 매출의 10%가 넘는 중소기업이 될 가능성이 크다.

당국은 다만 이전 쌍용건설 법정관리 사례로 볼 때 동부건설의 법정관리가 협력업체의 워크아웃으로 연결되는 사례는 많지 않을 것으로 기대하고 있다.

특히 당국은 이번 사태가 동부 다른 계열사 부실로 전이되지는 않을 것으로 보고 있다.

당장 동부 계열사의 동부건설 회사채 보유 규모만 봐도 생명과 화재·CNI가 합쳐 총 320억원에 불과하다.

제철의 경우 채권단 공동관리(자율협약) 아래 정상화를 꾀하고 있고 비금융계열사의 지주사 격인 CNI도 일부 사업 매각으로 유동성에 무리가 없다. 다만 올 상반기 800억원가량의 회사채 만기 도래를 앞두고 있는 동부메탈에 대해서는 우려의 시선이 있지만 큰 리스크로 비화할 가능성은 낮다는 분석이 지배적이다.

한편 금융위에 따르면 채권금융기관의 동부건설 여신 규모는 총 2,618억원(무담보 여신 1,553억원)인 것으로 집계됐다.

동부건설 회사채 1,360억원(지난해 12월 말 기준) 가운데 일반투자자 보유분은 235억원으로 드러났다. 이 가운데 개인투자자는 907명으로 총 227억원을, 법인은 12개사가 8억원을 갖고 있어 피해 규모가 크지는 않다. 동부그룹의 유동성 위기가 오래전부터 알려진 상태에서 '동양 사태'의 학습효과로 회사채를 팔고 나간 투자자가 많았기 때문으로 분석된다. 나머지 1,125억원의 회사채는 산업은행 등이 보유하고 있다.