극심한 내수 부진과 수출 부진이 이어지고 있는 6일 수도권 최대의 공업단지인 인천 남동공단의 한 공장 입구에는 지게차들이 일감이 없어 줄지어 서있다 ./인천=이호재기자.

경기 훈풍이 실물 부문에는 아직 미치지 못하고 있다. 수출 기업을 중심으로 자금난은 계속되고 있으며 내수 부문에서는 회복의 징후를 찾기 어려운 것이 현실이다. 오히려 전자ㆍ자동차ㆍ철강 등 주력 제조산업은 오는 4월에 원자재 가격변동, 소비심리 위축 등으로 올 들어 가장 힘든 한 달이 될 것으로 전망된다. 대한상공회의소와 전국경제인연합회가 29일 발표한 '주요 업종의 1ㆍ4분기 실적 및 2ㆍ4분기 전망' 보고서는 산업계의 현실을 잘 보여준다. 보고서에 따르면 2ㆍ4분기에 조선과 석유화학을 제외한 자동차ㆍ철강ㆍ반도체 등 주요 업종은 여전히 침체국면이 지속될 것으로 예측했다. 세부적으로 보면 2ㆍ4분기 전자업종의 내수 성장률이 지난해 대비 -4.2%를 기록할 것으로 전망했다. 지난 1ㆍ4분기에 -11.3%인 점을 고려하면 나은 편이지만 여전히 하락세는 면하지 못하고 있다. 전자 업체들의 생산 부문 하락세도 1ㆍ4분기(-14.6%)보다는 개선될 것으로 예측했지만 마이너스성장( -8.5%)이 지속될 것으로 예측했다. 자동차 업종은 2ㆍ4분기에 64만대가량을 수출할 것으로 전망했다. 이는 지난해 같은 기간과 비교하면 13.8% 줄어든 규모다. 철강업은 2ㆍ4분기에 생산ㆍ내수ㆍ수출이 각각 전년보다 13.0%, 17.3%, 15.8%씩 줄어들고 민간건설 부문도 지난해보다 19.8% 감소할 것으로 예상됐다. 다만 조선업과 석유화학제품은 그나마 사정이 나을 것으로 분석됐다. 전경련의 한 관계자는 "최근 환율 효과로 큰 폭의 무역수지 흑자를 내고 있지만 경기회복에는 상당한 시간이 필요할 것 같다"고 전했다. 실제 지난해 12월 창립 이후 40년 만에 처음으로 감산에 돌입한 포스코는 올 2ㆍ4분기에도 감산 기조를 유지할 방침이다. 포스코 한 관계자는 "감산 기조가 상반기 중에라도 끝날 수 있다면 다행"이라며 "최근 원자재 가격이 하락해 제품가격 인하 요구 압박도 커지고 있어 2ㆍ4분기에는 수익성 유지가 가장 큰 관건"이라고 말했다. 자동차 업계도 정부가 자동차 구입시 세금지원책을 발표했음에도 불구하고 여전히 어려움을 호소하고 있다. 정부가 자동차를 살 때 부과하는 각종 세금을 5월부터 감면하기로 하면서 소비자들이 세금 감면이 시행되기 전까지 신차 구매를 미룰 공산이 커진 탓이다. 업계의 한 관계자는 "5월부터 세금 감면 정책을 시행하면 4월 판매는 큰 타격을 입는다"며 "정부가 세금 감면 적용 시기를 좀 더 앞당겨주기를 바란다"고 강조했다. 이런 가운데 내부 부문 위축이 지속되면서 업체들이 국내 마케팅을 줄여나가고 있는 게 작금의 모습이다. 회사채를 발행하거나 기금을 이용하려는 기업들도 늘고 있다. 이날 무역협회가 이달부터 시행하는 올해분 무역기금 융자사업 신청을 받은 결과 신청업체는 지난해보다 17% 늘어난 395개사, 신청 금액은 21% 늘어난 1,193억원으로 집계됐다. 지난해 하반기부터 수출 부진이 본격화하면서 수출 중소기업들의 자금사정이 악화됐기 때문이다. 최근에는 수년째 무차입 경영을 해오던 대형 조선업계도 잇달아 회사채를 발행하는 등 실물 부문은 여전히 살얼음판을 걷고 있다. 조선업계의 한 관계자는 "지난해 말부터 신규 수주가 전무하면서 회사 운영에 필요한 자금이 부족한 상황"이라며 "이미 2~4년치 물량을 확보했다고 해도 신규 수주가 없으면 선수금이 들어오지 않기 때문에 자금운용이 어려울 수밖에 없다"고 말했다.