구매시스템 개선 '비리 봉쇄'기아자동차는 지난 97년 부도 이전만 하더라도 '납품 비리와 분식 회계의 천국'이란 혹평을 들어야만 했다. 이 같은 부패와 비리는 결국 패망의 원인으로 이어졌다. 하지만 98년 현대차로 인수되고 2000년 법정관리에서 벗어난 이후 기아차는 투명경영과 윤리경영의 초석을 차근차근 쌓아나가고 있다. 총 7명의 이사회 멤버 가운데 최열 환경운동연합 총장을 비롯해 4명의 명망있는 사외이사를 영입한 것도 과거 관행을 벗겠다는 의지의 표현이다. 특히 지난 2000년엔 3만여명의 임직원이 참여한 '윤리실천강령'을 선포하고 이를 사규로 명문화해 경영 신뢰성과 투명성 확립에 노력하고 있다. 우선 구매 시스템을 획기적으로 개선했다. 협력업체의 부품개발, 가격책정 및 조달 기능을 분리, 구매 과정에서 부패와 비리의 여지를 원천봉쇄 하겠다는 것. 또 공장 또는 부문별로 시행하던 소모품 및 일반부품 구매를 통합 관리, 운영하고 있다. 부품가격도 완전 전산화해 구매 관련 비리를 차단하고 있다. 협력업체 선정 때도 공개경쟁 입찰 방식으로 바꾸었다. 부품 구매때는 구매본부 외에도 품질 설계 등 다른 본부도 참여함으로써 업체 선정의 투명성을 높이고 있다. 특히 자동차의 계약 및 출고 관련 정보를 영업사원과 고객에게 전산으로 개방함으로써 조기출고를 위한 이른바 '새치기'를 차단했다. 이와 함께 기아차는 투자자들의 신뢰를 얻고 경영 투명성을 높이기 위해 기업설명회(IR)를 국내는 반기별, 해외는 분기별로 개최하고 있다. 또 종업원과 노조를 대상으로 경영현안 설명회를 개최함으로써 노ㆍ사간 신뢰를 높이고 열린 경영을 실현하고 있다. 최형욱기자