산업은행은 쌍용차 회생계획안이 법원을 통과하더라도 신규자금 지원이 없을 것이라고 밝혔다. 하지만 쌍용차 인수합병(M&A) 과정에서 능력이 있는 원매자가 나타나 책임을 질 경우 자금지원을 검토하기로 했다. 15일 산은의 한 고위 관계자는 "쌍용차 회생계획안이 법원을 통과하는 것이 경영정상화를 의미하는 것은 아니다"라며 "회생안이 법원을 통과하더라도 추가자금 지원에 나서기는 힘들다"고 밝혔다. 이 관계자는 "이미 지급된 쌍용차의 구조조정 비용은 회사가 생산활동을 이어나갈 수 있도록 하기 위한 최소한의 조치"라며 "신차 개발과 회생안에 따른 추가비용 부담은 고려하지 않고 있다"고 말했다. 그는 "산은이 보유하고 있는 쌍용차 채권규모는 기존 채권 2,380억원과 구조조정 지원금 1,300억원 등 총 3,680억원으로 모두 담보채권이어서 전액 변제 받을 수 있다"며 "산은의 담보채권은 출자전환 대상이 아니다"라고 말했다. 이어 그는 "정상적인 금융거래가 가능하고 진정성이 있는 기업이 쌍용차를 인수할 경우에는 추가자금 지원에 나설 수 있다"며 "현재로서는 산은과 M&A를 협의하는 기업이나 사모펀드(PEF)는 없는 상태"라고 설명했다.