GS건설이 삼성물산을 대신해 위례~신사 경전철(이하 ‘위례신사선’) 사업의 새 주간사가 된다. 그 동안 지지부진했던 위례신사선 사업 추진에 속도가 붙을 전망이다. GS건설을 비롯한 컨소시엄 참여 기업들은 내년 1월까지 사업제안서를 제출할 방침이다.

서울시는 지난 8일 전체 컨소시엄 참여 기업들과의 회의에서 GS건설이 주간사를 맡아 사업을 추진하겠다는 답변을 받았다고 9일 밝혔다. 서울시에 따르면 이날 회의에서 GS건설은 12월 중순까지 제안 내용을 재검토하고 내년 1월 중 회원사들의 자체 투자심사를 거쳐 제안서를 제출할 수 있다는 입장을 밝혔고 두산건설·SK건설 등 다른 참여 기업들은 이에 동의했다. 기존 컨소시엄 지분율은 삼성물산 28%, GS건설 25%, 두산건설 15.5%, SK건설과 대우건설, 포스코건설이 10% 내외였으나 삼성물산의 지분을 배분하는 방안에 대해서는 주간사인 GS건설 등 다른 참여 기업들이 협의를 진행해 내년 1월 사업제안서에 반영할 예정이다.


서울시는 사업제안서 제출을 약속했다가 중도 포기한 삼성물산의 전철을 밟지 않도록 사전에 제안제출 일정계획서를 받는 등 사업제안 준비현황을 지속해서 모니터링할 예정이라고 밝혔다. 앞서 최초 사업제안서를 제출했던 삼성물산은 사업제안기한을 연장해주면 사업제안서를 제출하겠다고 밝혔으나 지난 달 말 사업 포기 의사를 서울시에 전달했다.

서울시는 위례신사선 사업이 지체된 만큼 컨소시엄으로부터 사업제안서를 제출 받는 대로 기획재정부 등 관계기관 간 협의를 통해 사업속도를 높여 지체된 시간을 만회한다는 방침이다. 이원목 서울시 교통정책과장은 “GS건설을 주축으로 한 제안 컨소시엄 회원사들과 위례신사선 사업의 시급성을 공감해 제안 제출시간을 최소화하기로 의견 일치를 봤다”며 “당초 목표 일정에 차질 없이 사업이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

위례신사선은 위례신도시 중심부에서 가락시장역과 학여울역을 거쳐 강남 신사역까지 이어지는 경전철(총연장 14.83㎞) 건설 사업으로, 2008년 삼성물산이 사업을 제안하면서 추진되기 시작됐다. /박경훈기자 socool@sedaily.com