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르노 앰블럼을 단 차량이 종종 도로에서 보인다. QM6 등 국내에서 판매되는 차량의 태풍의 눈 앰블럼을 다이아몬드형 르노 앰블럼으로 바꿔 단 차량이 아닌 국내 출시 계획을 발표하지도 않은 차량들이다. 르노의 메간 GT 역시 이에 해당한다. “국내 출시 여부와 상관없이 르노의 차량들을 시험용으로 들여오기도 한다”는 게 르노삼성의 설명이다. ‘출시 일정이 확정되지 않았을 뿐, 국내 출시를 고려하고 있지 않을까’라는 합리적인 의심이 들 수 밖에 없다.
지난달 15일(현지시간) 프랑스 파리에서 남쪽으로 한 시간 가량 달려 도착한 드뢰 트랙(Dreux track)에서 메간 GT을 체험해 봤다. 트랙의 길이는 2.1㎞. 비교적 짧은 거리인 만큼 직선보다는 곡선 주로가 많은 곳이었다. 인스트럭터가 운전대를 잡고 서킷을 한 바퀴 돈 후 직접 운전대를 잡으니 살짝 두근거렸다. 트랙에서 차를 몰아 본 경험이 많지 않은데다 더군다나 차량이 메간 GT다. 1.6리터 터보 가솔린 엔진에 7단 변속기의 조합은 최고출력 205마력, 최대토크 28.6㎏·m의 힘을 발휘한다. 출발선에서 가속페달을 꾹 밟으니 몸이 기분 좋을 정도로 뒤로 쏠렸다. 작은 차체에 비해 넘치는 힘이 느껴졌다.
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르노삼성은 아직 까지 메간 GT의 국내 출시 계획을 세우지 않은 상태. 코너링의 경험 하나 만으로도 벌써부터 국내 출시가 기다려진다.
/파리=조민규기자 cmk25@sedaily.com