[시그널 단독] 현대차, 상용차 생산 줄이고 인력 재배치

침체에 트럭 수요 급감 따라
노사, 생산량 30% 감축 합의
전주공장 300명 타라인 이동
100명 이상 전환배치는 처음


현대자동차가 상용차 생산을 대폭 줄이며 일부 생산직원을 전환배치한다. 경기침체 심화로 자영업자들의 구매력이 약화된데다 최근 건설경기까지 추락하며 트럭 수요가 급격히 줄었기 때문이다. 3·4분기 영업이익이 76%나 감소한 상황에서 현대차가 생산직 전환배치라는 ‘컨티전시플랜’을 가동하고 있다. 30일 업계에 따르면 현대차 노사는 최근 전주 공장 트럭 생산설비의 시간당 생산량(UPH)을 기존 12.39대에서 8대로 30% 이상 줄이기로 합의했다. 현대차 전주 공장은 상용차 생산을 전담하고 있다. 마이티·엑시언트 등을 생산하는 트럭라인이 전주 공장의 핵심으로 분류된다.


생산물량이 줄면서 전환배치 등 300명에 달하는 대규모 인력조정도 병행됐다. 생산라인 근로자 210명은 전주 공장 내 버스 생산 등 다른 생산라인으로 옮길 예정이며 70여명은 울산과 광주 공장으로 이동했다. 아울러 일손이 부족할 때 뽑았던 촉탁직 근무자도 대부분 정리할 계획으로 알려졌다. 현대차가 100명 넘는 대규모 전환배치를 한 것은 이번이 처음이다. 앞서 지난 7월 전주 공장에서 기아차 광주 공장으로 이동하기는 했지만 수십 명에 그쳤었다.

현대차 노사가 지역 전환배치라는 초강수를 둔 것은 올해 들어 국내 트럭 수요가 급격히 감소하고 있기 때문이다. 현대차는 지난달 말 기준 대형트럭 4,424대, 중형트럭 2만5,017대를 팔았는데 이는 지난해 같은 기간보다 각각 28%, 17% 줄어든 실적이다. 버스 부문도 부진을 면치 못하면서 상용차 전체 판매량 또한 지난해보다 18% 줄었다. 일각에서는 버스 생산라인 등으로 전환배치된 210명도 실적에 따라 추가로 조정될 가능성이 제기되고 있다.

업계 관계자는 “건설경기가 고꾸라진데다 자영업의 경영난이 심화하면서 트럭 수요가 급감하고 있다”며 “자동차 산업의 위기가 현실화되면서 노사가 발 빠르게 대처하고 있는 것으로 풀이된다”고 말했다. /김우보기자 ubo@sedaily.com


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