공유자전거 ‘따릉이’는 박원순 서울시장의 대표적인 성공 정책으로 꼽힌다. 친환경 이동수단으로 각광받으면서 이용자가 늘고 있지만 고장이 잦아 불만도 높다. 따릉이 3대 중 1대는 수리 중인 것으로 파악됐다. 특히 정보기술(IT) 부품인 단말기가 자주 고장 나지만 전문 인력이 없어 수리에 시간이 지체되고 있다. 따릉이의 내실을 기해야 할 상황임에도 서울시는 오는 2020년까지 따릉이 대수를 두 배로 늘릴 계획이어서 양적 팽창보다 질적 관리에 보다 집중해야 한다는 지적이 나온다.

추승우 서울시의회 의원(더불어민주당·서초4)이 28일 서울시로부터 제출받은 자료에 따르면 지난 25일 기준으로 각종 고장으로 정상 운영되지 못한 따릉이는 5,275대로 전체 2만대의 32%에 달했다. 오중석 서울시의회 의원(민주당·동대문2)이 15일 기준으로 확인한 고장 대수도 5,851대로 약 5,000~6,000대는 고장으로 굴러가지 못하는 상태가 이어지고 있다.


정비 부품 중 단말기가 1,899건으로 가장 많았다. 단말기 고장은 올해 1만381대에서 발생했다. 두 대 중 한 대꼴이다. 따릉이 단말기는 대여·반납을 관리하는 IT 부품이다. 무선인식(RFID) 기술을 사용하기 때문에 수리를 위해서는 브레이크·타이어 등 일반 자전거 부품 수리와는 차별화된 IT 기술이 필요하다. 특히 따릉이가 도입된 지 3년째로 접어들면서 단말기 고장은 2016년 2,606건에서 올해 1만381건(11월18일 기준)으로 폭증했다.

특히 단말기의 핵심인 액정과 전자보드 등 주요부품의 고장이 잇따르고 있어 서울시는 이달부터 단말기 납품회사에 위탁 수리를 맡기고 있다. 위탁이어서 정비에도 수일이 걸린다. 서울시는 “단말기 수리는 전산시스템 정비여서 자체로는 불가능하다”며 “단말기 납품회사와 단가계약에 따라 수리하고 있어 다소 시일이 소요된다”고 설명했다.

이처럼 따릉이의 고장 원인을 규명하고 수리 체계를 확고히 해야 할 필요성은 높아지고 있지만 서울시는 2020년까지 운영대수를 현재의 두 배인 4만대까지 늘릴 계획이어서 양적 팽창에 치중한다는 비판이 나온다. 추 의원은 “서울시의 정책은 질보다 양을 따라가는 것”이라며 “고장을 줄이고 정비 체계를 개선하는 노력이 선행돼야 한다”고 지적했다.
/변재현기자 humbleness@sedaily.com