닛산·르노·미쓰비시 3사 연합 대표들이 29일 네덜란드 암스테르담에서 카를로스 곤 전 회장 체포 사태 이후 처음 회동해 동맹의 앞날에 대한 본격적인 논의에 돌입한다.


28일 니혼게이자이신문 등에 따르면 티에리 볼레로 르노 최고운영책임자(COO)와 사이카와 히로토 닛산차 사장, 마스코 오사무 미쓰비시자동차 회장은 29일 3사 총괄회사인 ‘르노·닛산BV’가 위치한 네덜란드에서 화상회의를 연다. 곤 전 회장의 갑작스러운 체포 이후 3사 최고책임자가 얼굴을 마주하는 것은 이번이 처음이다.

이번 첫 회동에서는 일·프 양측이 구체적인 논의에 돌입하기보다 동맹 유지라는 기본원칙에 합의하는 선에서 서로에 대한 탐색전을 벌일 가능성이 높지만 이를 계기로 닛산과 르노의 지분구조를 둘러싼 본격적인 ‘힘겨루기’가 시작될 것이라는 분석이 우세하다. 특허 등 갖가지 기술은 물론 판매량·수익 등 모든 면에서 우위를 점하고 있다고 여기는 닛산은 “르노와의 동맹관계가 대등하지 않다”며 닛산과 르노의 지분 구조조정을 통해 불평등한 동맹관계를 바로잡기를 희망하는 반면 르노는 ‘현상유지’를 고수하려는 입장이다.

니혼게이자이신문에 따르면 닛산이 요구하는 지분관계 재정립에서 가장 핵심이 되는 요소는 프랑스의 ‘40% 출자’ 규정이다. 프랑스 회사법에는 40% 이상 출자 받은 기업이 출자한 기업의 주식을 보유하더라도 의결권을 가질 수 없다고 규정돼 있다. 닛산이 르노 주식 15%를 보유했으면서도 의결권을 갖지 못하는 것도 르노가 닛산 지분 43%를 가져 ‘40% 출자’ 규정이 적용되기 때문이다. 닛산의 목표는 르노의 출자 비율을 40% 아래로 낮춰 ‘40% 출자’ 규정에서 벗어나거나 반대로 닛산이 르노 지분을 25%까지 늘려 닛산에 대한 르노의 의결권을 무효화할 수 있는 일본 회사법의 적용을 받는 것이다. 양사가 체결한 ‘개정 얼라이언스 기본합의서(RAMA·Restated Alliance Master Agreement)’ 협정에 따르면 르노는 닛산과의 합의 없이 닛산 주식을 매입할 수 없지만 닛산은 프랑스 정부 등으로부터 경영 간섭을 받았다고 판단한 경우 르노와의 합의 없이 르노 주식을 매입할 수 있다. 닛산은 르노와 대등한 관계를 정립하기 위해 협의 과정에서 이 같은 상황을 협상 카드(bargaining chip)로 사용할 가능성이 있다는 게 신문의 분석이다. /김민정기자 jeong@sedaily.com