이은창 산업연구원 박사는 5일 현재 조선업 현황에 대해 “2017~2018년 수주 회복세를 보였으나 글로벌 경기 약세 전환과 2020년 환경규제에 대한 불확실성으로 수주가 감소됐다”면서 대형조선사 위주로는 2년 내외의 생산물량을 확보했지만 중형조선은 대한조선을 제외하고 수주 부족이라고 진단했다. 또 “2020년 조선 산업은 환경규제가 해운시황의 변동성으로 작용할 것”이라며 “경쟁력 면에서 우리나라는 요소별로는 기술과 생산, 선종별로는 컨테이너선, GAS선, 해양플랜트에서 우위를 점하고 있으나 향후 중국 기자재 경쟁력 향상 등이 위험요소가 될 것”으로 평가했다.

그러면서 현재 우리 정부가 중형조선사의 경쟁력 회복을 위해 “친환경선박 지원, 스마트 K-Yard 등 다양한 노력을 기울이고 있지만 단기적으로 중형조선사의 경쟁력 확보를 통한 충분한 물량 수주하기는 어려울 전망”이라면서도 장기적으로 투자와 생존을 위한 다수의 글로벌 경쟁력을 가진 기자재사와 합종연횡이 필요하다고 이 박사는 시사했다.


이 박사는 이날 부산 강서구 미음산단 내 협동조합 건물에서 열린 ‘조선업 회복세에 따른 업계 진단 및 전망 세미나’에 참석해 이같이 발표했다. 세미나는 최근 조선업 시황이 회복세를 보이면서 고용상황도 개선세를 이어나가고 있는 가운데 부산지역 관련 업계를 대상으로 조선산업 동향과 향후 전망, 대응방안을 함께 모색하기 위해 마련됐다. 부산경제진흥원 경제동향분석센터가 주최하고 부산조선해양기자재공업협동조합이 후원했다.

이 박사에 이어 ‘조선기술 동향과 주요업체 전략’이란 주제발표를 한 민준기 현대중공업 조선설계기획부장은 최근 조선기술의 당면과제라고 할 수 있는 가스 선박, 친환경 선박, 스마트 선박에 대해 환경변화 및 기술 동향과 IMO 환경규제 및 친환경 기술Trend, 통합 스마트 선박 솔루션 및 사이버 보안기술의 중요성에 대해 강조했다.

민 부장은 국내 조선3사를 비롯해 주요 조선업체들의 가스제품에 대한 기업체 인수 전략, 새로운 제품군으로의 진입, 원천 기술 확보 등 다양한 전략을 이용한 사업 영역 확장의 사례를 소개하며 “향후 미래의 조선기술은 차세대 추진시스템 적용과 Zero Emission 기술로 미래 친환경 선박 시장을 선점하고 자율운항과 디지털 선박 및 스마트 야드 시대를 주도할 것”이라 전망했다. 이날 세미나에서는 조선업 경기변화와 선박의 환경규제 강화 등 조선업 환경변화에 대한 업계동향을 살펴보고 이에 대한 대응방안도 논의됐다.

한편 부산경제진흥원 경제동향분석센터는 월간경제동향(월간경제동향지), 부산경제통계포털(홈페이지), 부산미래경제포럼, 부산 경제 전망 세미나 등을 통해 지역기업의 경쟁력 강화를 위한 경제정보를 다양한 방식으로 꾸준히 제공해왔다. 특히 최근 경제여건 변화로 지역 기업과의 접점 확대의 필요성이 증대되면서 올해부터 기업설명회를 신규 사업으로 지정해 진흥원 산단관리센터와 함께 지역업계 경제활력 제고를 위한 세미나를 추진하고 있다.
/부산=조원진기자 bscity@sedaily.com