코오롱글로벌(003070)은 BMW코리아의 최대 공식 딜러다. 코오롱은 2015년께 아우디(코오롱아우토)와 볼보(코오롱오토모티브), 수입차 AS업도 시작했다. 하지만 아우디 사업은 디젤게이트 여파로 판매가 부진해 3년 연속 손실을 보고 있다. 볼보 사업은 3년 만인 지난해 19억원의 순이익을 기록했지만 만족할 만한 수준은 아니다.

업계에서는 이번 정리가 ‘미완’이라는 분석이다. 코오롱글로벌 내 BMW 사업과 인증중고차 사업인 코오롱오토플랫폼을 분할해 코오롱오토케어로 옮겨야 수입차 사업의 완전한 단일화가 이뤄지기 때문이다.

이런 이유로 부진한 계열사를 묶어 외부 메가 딜러에 매각하기 위한 사전 작업이라는 해석도 나온다. 지분 정리 후에도 대주주가 코오롱으로 큰 변화가 없고 수입차 시장 성장이 정체된 상황에서 계속해서 손실을 보면서 끌어가기는 쉽지 않기 때문이다. 코오롱글로벌 주주들이 수익을 내는 BMW 사업을 분할해 다른 회사에 넘기는 것을 찬성할 가능성도 낮다. 다만 코오롱의 한 관계자는 “외부 매각은 검토하고 있지 않다”고 말했다. /강도원기자 theone@sedaily.com