"공급망 재편 땐 리쇼어링 고려" 3%뿐

■ 전경련 매출 1,000대 기업 조사
3곳 중 1곳은 대책 수립도 못해
해외공장 국내복귀 활성화 위해선
세제 지원·노동규제 완화 시급


신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 계기로 각국이 제조업 리쇼어링(해외공장 국내복귀) 지원에 앞다퉈 나서고 있는 가운데 공급망 재편 대비책으로 리쇼어링을 고려하는 국내 기업은 3%에 불과한 것으로 나타났다. 기업들은 리쇼어링을 촉진하기 위해서는 세제·연구개발(R&D) 지원을 강화하고 노동규제를 완화해야 한다는 입장이다. 또 글로벌 공급망 재편을 예상한 기업 중 3분의 1 이상은 별다른 대비책이 없는 것으로 조사됐다.

전국경제인연합회는 매출액 1,000대 기업을 대상으로 글로벌 공급망 변화에 대한 인식 조사를 실시한 결과 이 같이 나타났다고 31일 밝혔다.

코로나19 확산 이후 글로벌 공급망 타격으로 기업활동에 차질을 경험한 기업은 전체 응답기업의 56.7%에 달했다. 산업별로는 자동차 및 자동차부품 제조 기업의 3분의 2(66.7%)가 기업활동 차질을 경험했다고 답했다. 기계 및 장비 제조업(57.1%), 석유 및 석유화학제품 제조업(50.0%)도 절반 이상이 글로벌 공급망 타격으로 기업활동에 부정적 영향을 받은 것으로 나타났다.


향후 글로벌 공급망 재편이 있을 것이라고 답한 기업은 48.4%였다. 글로벌 공급망 재편을 예상한 기업을 대상으로 향후 대책을 조사한 결과 37.4%는 별다른 대비책이 없다고 응답했다. 글로벌 공급망 변화를 예상하면서도 3분의 1이 넘는 기업이 아직까지 대책을 수립하지도 못한 셈이다.

이어 공급망 지역적 다변화(21.2%), 협력사 관리 강화(20.2%), 내부 공급망 역량 강화(13.1%) 등을 대책으로 꼽았다. 해외 생산기반의 국내 이전 등 리쇼어링을 고려하고 있다는 답변은 3%에 불과했다.

리쇼어링을 활성화하기 위해서는 세제혜택·R&D지원 확대 등 기업 지원 제도를 강화해야 한다는 응답이 32.5%로 가장 많았다. 이어 노동규제 완화(24.8%), 판로개척 지원(20.1%), 리쇼어링 기업 인정 기준 확대(10.7%) 순으로 조사됐다.

유환익 전경련 기업정책실장은 “기업의 리쇼어링 수요를 증가시키려면 미국·일본과 같은 과감한 지원과 동시에 비용 절감을 목적으로 해외로 이전한 기업을 대상으로 핀셋 지원을 통해 유턴 시 국내 생산비용을 절감할 수 있도록 돕는 것이 필요하다”고 말했다./이재용기자 jylee@sedaily.com


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