현대건설(000720), KT와 손잡고 한국형 도심항공교통(K-UAM) 사업 추진에 나선다. UAM은 수직 이착륙 항공 택시 등 단거리용 전기 비행기로, 과밀 도시의 지상 교통 대안으로 꼽히고 있다.
4개사는 지난 18일 인천공항공사 청사에서 업무협약식을 열고 국내 UAM의 성공적인 추진과 시험비행 실증을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 4개사는 이번 협약에 따라 △한국형 도심항공교통(K-UAM) 로드맵 공동 추진 및 협력 △K-UAM 그랜드챌린지 공동 참여 △이착륙장 건설·운영 등 UAM 공동연구 추진 및 협력 △주요 기술·시장의 동향 파악 및 공유 등을 이행키로 했다.
이번 협약은 정부의 ‘K-UAM 로드맵’ 및 ‘K-UAM 그랜드챌린지’와 연계돼 추진된다. 국토교통부는 지난 6월 K-UAM 로드맵을 추진하기 위한 민관 참여 협의체 ‘UAM 팀 코리아(Team Korea)’를 발족하고 2022~2024년 민관 합동 대규모 실증 사업인 ‘K-UAM 그랜드챌린지’를 실시하기로 했다. 이를 통해 2025년까지 UAM 국내 상용화에 나선다는 방침이다.
4개사는 각 사의 전문성을 발휘해 중점 사업을 추진하기로 했다. 현대차는 UAM 개발부터 제조, 판매, 운영, 정비 등을 아우르는 사업화를 추진하며 UAM 실증사업에서 시험비행을 지원한다. 인천공항공사는 인천공항 UAM 인프라 구축과 운영을 담당하며 공항셔틀 운영개념 및 타당성 연구 등을 수행한다. 현대건설은 UAM 수직 이착륙장인 ‘버티포트’의 구조 및 제반시설 설계·표준안을 마련하고 육상교통과 연계된 UAM 환승센터 콘셉트를 개발하기로 했다. KT는 UAM 통신인프라 구축과 에어-그라운드 연계 모빌리티 사업 모델 및 UTM(드론교통관리) 시스템 개발 등을 추진한다. 국토교통부에 따르면 UAM 시장은 2040년까지 국내 13조원을 포함해 전세계 730조원 규모로 성장할 것으로 전망된다.
신재원 현대차 UAM사업부장(부사장)은 “서울과 같은 메가시티(Mega City)에서 UAM 생태계를 구축하기 위해서는 UAM 개발뿐만 아니라 인프라 및 사업 모델을 제대로 마련하는 것이 필수적이다”라며 “현대차를 포함한 4개사는 이번 업무협약을 통해 UAM 생태계 구축의 중요성을 강조하고, UAM 시대를 열기 위한 강한 의지를 밝혔다”고 말했다.
/서종갑기자 gap@sedaily.com
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