현대자동차 노동조합이 올해 임단협에 기본급 인상에 더해 호봉 인상분을 확대해 달라는 요구안을 논의중인 것으로 나타났다.

현대차 노조는 12일 울산 북구 현대차 문화회관에서 임시 대의원대회를 이 같은 내용의 임단협 요구안 확정절차에 들어갔다. 노조가 마련한 요구안에는 기본급 9만9,000원 인상, 연차에 따른 호봉 인상분 확대, 기존 일자리 유지, 정년연장, 포괄임금제 폐지 등이 담겼다.

노조 집행부 요구안을 보면 노조는 기본급 9만9,000원 인상에 더해 매년 2호봉씩 올라가는 호봉 구간을 더 확대해달라고 요구하고 있다. 현대차의 1호봉은 1~2만원 수준이며 매년 2호봉씩 올라간다. 그런데 호봉간 격차(호봉표 호간 인상)인 1~2만원을 더 확대해달라는 게 노조의 요구다. 이렇게 되면 지금처럼 매년 2호봉씩 올라가더라도 호봉 상승분이 더 높아지는 효과가 있어 기본급이 더 올라가고 잔업·특근수당, 연월차 수당도 인상된다.

당초 현대차 노조는 올해 사업계획서에 매년 2호봉씩 올라가는 호봉자동승급을 3호봉으로 확대해달라는 내용을 담았다. 하지만 임시 대의원 대회에 제출한 초안에는 연간 호봉자동승급 확대(2호봉→3호봉) 대신 호봉 자체의 격차를 확대하는 호봉표 호간 인상을 요구하기로 변경한 것으로 알려졌다. 현대차 관계자는 “호봉자동승급분을 2호봉에서 3호봉으로 올리나 호봉표 호간을 인상하는 것이나 사실상 유사한 것"이라고 말했다.

노조 집행부가 마련한 요구안에는 또 신사업 변화에 대응한 기존 일자리 지키기와 최고 만 65세로 정년연장 등을 통한 고용불안 해소도 담겼다. 최근 MZ세대(1980∼2000년대 출생)를 중심으로 사무·연구직 노조가 출범한 것을 의식한 듯 사무직 근로조건 개선 방안도 검토한다.

노조는 우선, 사측이 차세대 차종이나 친환경 차 관련 주요 부품을 개발, 생산할 때는 국내 공장 우선 배치를 원칙으로 하는 방안을 상정했다. 수소차, 전기차 등으로 산업이 전환하는 과정에서 기존 내연기관 차량보다 부품 수가 줄어들어 일자리가 감소하게 되는 불안감을 반영한 것으로 본다.

사무·연구직 일자리 유지를 위해선 모빌리티와 모빌리티 서비스 개발 시 국내 연구소에서 개발을 원칙으로 한다는 문구도 검토안에 넣었다.

노조는 기존 일자리 유지를 위해 노사가 함께 노력한다는 내용의 '산업전환에 따른 미래협약'을 사측에 제안할 것으로 알려졌다.

노조는 또, 기존 만 60세인 정년을 국민연금법에 따른 노령연금 수령 개시일이 도래하는 해의 전년도로 바꾸는 방안을 논의한다.

이대로 통과하면 최장 만 65세로 정년을 연장하는 안을 사측에 요구하게 된다.

연구직 및 일반 사무직과 관련해서는 고경력 연구·일반직 직원 처우를 개선하고, 시간외 수당을 미리 정해 놓고 일괄 지급하는 포괄임금제 폐지를 요구했다. 또, 일정 근무시간이 지나면 자동으로 업무용 컴퓨터가 꺼지도록 하는 방안과 학자금 대출 지원 프로그램 운영 등을 논의한다.

현대차 노조는 오는 14일까지 임시 대의원 대회를 열고 최종 요구안을 확정할 계획이다.