레미콘 운송 차주들과 제조사 간 운송비 인상 협상안이 3일 극적으로 타결되자 업계에서는 걱정을 한시름 놓게 됐다는 반응이 나왔다. 최근 노동계가 정부와 대립각을 세우자 레미콘 ‘운송 거부’(파업) 사태가 장기화 되는 것 아니냐는 우려가 컸지만 사태 발생 이틀 만에 다행스럽게 마무리되는 양상이다.

이날 한국노동조합총연맹(한국노총) 레미콘운송노조는 레미콘 제조사와 네 차례에 걸쳐 운송비 인상 협상을 진행해 최종 합의 타결을 이뤘다고 밝혔다. 이로써 1일 서울 광화문에서 열렸던 생존권사수결의대회를 시작으로 진행했던 레미콘 운송 거부는 이틀 만에 종료됐고 차주들은 4일부터 정상 조업에 들어가기로 했다. 양측은 레미콘 운송료를 2년간 24.5% 인상하고 폐수수 수거 운반비의 50%를 레미콘 제조사가 부담하기로 합의했습니다.

차주들은 그 동안 △회당 운송비 27%인상(5만6000원→7만1000원) △요소수 100%지급(월 6만원 상당) △회수수(레미콘 차량 폐수 처리비) 50% 지급 △근로시간 면제수당(타임오프) 보장 등을 요구했다. 합의안에 따르면 레미콘 회당 운반비는 올해 7700원 내년에는 6000원 등 2년간 1만3700원(24.5%)이 인상된다. 가장 큰 쟁점이던 운송비 인상폭은 당초 5% 이상 받아들일 수 없다던 업체들과 이번에 큰 폭의 인상이 필요하다고 주장한 차주들이 한발씩 물러서면서 타결을 이뤘다.

또 다른 쟁점이었던 노조 인정 여부도 ‘노조’를 빼는 대신 ‘수도권운송연대’로 하기로 했다. 차주들은 ‘노동자성’과 함께 노조를 공식 인정하라고 강하게 주장했고 업체들은 절대 수용 불가 입장을 유지해왔다. 하지만 추가 논의 과정에서 차주들이 명칭을 바꾸자 제안해 타결된 것으로 전해진다. 요소수 및 타임오프제는 차주들이 의사를 접는 대신 회수수 분야는 차주들의 의사가 반영됐다.

업계에서는 이날 극적 협상 타결은 여론 등을 감안한 조치라는 해석이 나온다. 최근 물가 상승 등으로 경제 위기론이 불거지면서 파업 및 노조를 대하는 시선이 곱지 않은 것이 사실이다. 게다가 차주 입장에서도 운송비 인상 등을 비롯해 성과가 적지 않다는 평가가 있다. 업계의 관계자는 “사회적 분위기 등을 고려할 때 운송 거부 장기화에 부담이 있었다”며 “제조사들이 차주들의 의견을 많이 받아 들였고 차주들 역시 당장 해결할 수 없는 부분을 미루기로 하면서 사태를 마무리 지었다”고 말했다.