“광주가 급변하는 글로벌 자동차 시장에서 살아남기 위해서는 미래차 소재·부품·장비(이하 소부장) 특화단지를 지정이 절실합니다.”

광주경영자협회는 9일 긴급 보도자료를 통해 이같이 밝히고 ““광주 자동차산업은 1965년 아시아자동차공업 설립을 시작으로 지난 58년간 지역 경제의 중추 적인 역할을 맡아왔다”며 “하지만 글로벌 자동차 시장은 2040년까지 내연차 판매 금지를 예정하고 있어 지역 기업의 미래차 대전환 실패 시 기업 존폐는 물론 광주 지역 경제의 최대 위기를 초래할 수 있는 상황”이라고 우려했다.

이어 “광주 미래차 소부장 특화단지는 미래차 국가산단 조성과 함께 광주의 주력 산업인 자동차 산업을 친환경 미래차 산업으로 고도화 하는데 반드시 필요하다”며 “3개의 대상 산단(진곡산단, 빛그린산단, 신규 국가산단)과 하남산단, 첨단산단 등 지역 주력 산업 거점 산단과 연계·협력을 통해 미래차 소부장 공급망을 완성할 수 있다”고 강조했다.

양진석 광주경영자협회장은 “광주가 성공적인 미래차 전환과 공급망 확보를 달성하기 위해서는 미래차 소부장 R&D, 기반 구축, 기업 지원, 인력 양성, 세액 공제, 규제 개선 등의 종합적인 정책 지원이 필요하다”고 말했다.

한편 산업통상자원부는 오는 12일까지 소재·부품·장비 특화단지 추가 지정 신청을 받는다. 이번 소부장 특화단지 추가 지정은 앵커(수요) 기업을 중심으로 소부장 기업들을 집적 기업 간 협력생태계를 조성하고, 기술 자립화를 추진한다.