서울시와 김포시가 7일 서울시의 기후동행카드 참여 업무협약을 체결하자 경기도가 "정치적 목적으로 변질되어서는 안된다"며 반발하고 나섰다.

김상수 경기도 교통국장은 이날 오후 기자회견을 열어 서울시-김포시 기후동행카드 참여 업무협약에 대한 도의 입장을 밝혔다.

김 국장은 "경기-서울-인천 등 3개 시도 교통국장 회의에서 광역버스를 포함한 수도권 전체 교통 문제 해결을 위한 공동 연구용역 추진을 합의했음에도 서울시가 경기도 일부 시·군과 개별 협의를 하는 것에 대해 깊은 유감을 표한다"며 "주민의 교통 편익을 위한 정책이 소속 정당의 정치적 목적으로 변질돼서는 안 된다"고 밝혔다.

이어 "서울시가 다른 경기도 내 일부 정당 소속 지자체장과 기후동행카드 참여를 위해 협상 중이라는 이야기도 있다"며 "경기도는 수도권 전체 시민에게 더 많은 혜택이 주어지는 선의의 교통정책 경쟁을 바란다"고 말했다.

그러면서도 "The 경기패스는 모든 도민이 전국 어디서나 모든 교통수단을 이용할 때 교통비를 지원하는 정책으로 혜택 측면에서 훨씬 우월한 교통비 정책임을 확신한다"며 "The 경기패스는 시내버스 지하철뿐만 아니라 광역버스, 신분당선, GTX 등 모든 교통수단을 이용할 수 있지만 기후동행카드는 서울 시내버스와 지하철만 이용할 수 있다"고 짚었다.

김 국장은 또 “김포시와 서울시가 체결한 광역버스 기후동행카드 사업 참여 업무협약은 기존 기후동행카드에는 포함되지 않은 새로운 정기권”이라며 "주민 혜택이 있다면 각 시·군에서는 자체 예산 범위 내에서 사업 참여 여부를 판단하면 될 것"이라고 말했다.

앞서 이날 오전 오세훈 서울시장과 김병수 김포시장은 '서울시-김포시 기후동행카드 참여 업무협약'을 체결했다.

오 시장의 대표 교통정책 중 하나인 기후동행카드는 서울시가 내년 1월 선보이는 무제한 대중교통 이용권이다. 이날 협약은 경기도 권역의 김포시가 이 기후동행카드 적용 지자체로 합류한다는 의미를 가졌다.

내년 7월 교통비 환급 정책인 'The 경기패스' 도입을 추진 중인 경기도는 이 같은 움직임이 지난달 여당 발로 제기된 김포시 서울 편입론의 연장선상에서 나온 것이 아니냐는 의구심을 품고 있다.