서울시가 2050년 탄소 중립 목표에 발맞춰 용산국제업무지구를 ‘탄소 배출 제로(0)지구’로 운영하기로 했다. 친환경 교통수단 도입, 내연기관차 운행 단계적 제한 등을 활용해 탄소 배출을 대폭 줄이겠다는 구상이다. 나아가 건물이 아닌 지역 단위로 친환경 수준을 평가하는 인증 체계인 이른바 ‘서울형 LEED(서울의 특성을 고려한 지역 단위 도시개발 저탄소 평가 인증 체계)’를 용산국제업무지구에 최초 적용하기로 했다.

서울시는 현재 57%대 수준의 용산 지역 대중교통수단 분담률(대중교통을 이용한 여객 수송 비율)을 용산국제업무지구 개발 후 70% 수준으로 끌어올린다는 목표를 세웠다. 이를 위해 자율주행셔틀버스와 공유교통, 도심항공모빌리티(UAM) 등 친환경 교통수단을 적극 도입하고 용산국제업무지구 내 내연기관차량 운행을 서울 타 지역보다 조기에 제한할 예정이다. 또 용산국제업무지구를 교통혼잡특별관리구역으로 지정하는 등의 수요 관리를 통해 교통량을 줄이기로 했다.

오세훈 서울시장은 “프랑스 파리 라데팡스(시 외곽의 현대식 상업지구)처럼 용산국제업무지구도 지하로 모든 차가 지나다닐 것”이라며 “자율주행자동차 발전 속도에 맞춰 대중교통 계획도 발전시켜나갈 예정”이라고 설명했다.

건축물의 에너지 자립에도 더 엄격한 기준을 적용한다. 현재 시는 2035년까지 신축 민간 건물이 제로에너지빌딩(ZEB) 3등급 기준을 충족해야 한다고 규정하고 있다. 하지만 용산국제업무지구 내 건물에는 2035년까지 ZEB 2등급, 2050년까지 ZEB 1등급 확보를 요구할 예정이다. 아울러 서울 최초로 서울형 LEED를 용산국제업무지구에 적용할 계획이다.