제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
그러나 최근의 제네시스는 말 그대로 ‘새로운 프리미엄 브랜드의 성공’과 같은 모습이다. 실제 국내는 물론이고 해외에서도 꾸준한 발전을 이어가며 ‘수입 브랜드’에 의존했던 이들의 새로운 선택지로 떠오르고 있다.
이러한 중심에는 화려한 디자인과 고급스러운 공간, 그리고 내실에 있어서도 풍부한 매력으로 무장한 프리미엄 SUV, ‘GV80’이 자리한다. 그리고 최근 GV80은 ‘새로운 변화’로 그 경쟁력을 더욱 끌어 올린 모습이다.
더욱 화려하게, 그리고 더욱 풍부한 매력으로 무장한 SUV ‘GV80’은 어떤 매력과 가치를 제시할까?
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
시승을 위해 준비된 GV80는 3.5 T-GDI 그리고 AWD 및 22인치 휠, 타이어 사양으로 제네시스가 자랑하는 다양한 기능, 그리고 프리미엄 요소들을 가득 담은 '넉넉한 체격의 SUV'다.
브랜드가 밝힌 제원에 따르면 4,940mm의 넉넉한 전장은 물론이고 각각 1,975mm와 1,715mm의 전폭과 전고를 통해 도로 위에서의 존재감, 공간의 여유를 예고한다. 여기에 2,955mm의 휠베이스, 그리고 5인승 기준 22인치 휠, AWD 등이 더해져 2,240kg의 공차중량을 자랑한다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
더욱 우아하게, 그리고 고급스럽게 피어나다
최근 제네시스는 브랜드의 디자인 기조를 더욱 대담하게 그려내며 ‘브랜드의 새로운 도약’을 이끌고 있다. 그리고 이러한 모습을 가장 잘 드러내는 것이 바로 브랜드의 주력 모델이라 할 수 있는 GV80의 변화, 그리고 GV80의 새로운 파생 모델인 ‘GV80 쿠페’라 할 수 있다.
새로운 변화를 거친 GV80은 말 그대로 시선을 집중시키는 모습이다. 크레스트 그릴을 더욱 큼직하게 그려내며 ‘프리미엄 브랜드의 감성’을 보다 선명히 드러낸다. 여기에 두 줄의 라이팅을 강조하는 헤드라이트, 넉넉한 보닛의 실루엣은 모든 이들의 만족감을 자아내기에 충분한 모습이다.
여기에 새롭게 변화된 바디킷 역시 특별한 매력을 자아낸다. 이전 GV80에 적용된 바디킷이 넉넉함, 안정감에 집중했다면 새로운 바디킷은 더욱 공격적인 스타일을 통해 ‘프리미엄 브랜드의 새로운 도약’ 혹은 ‘방향성’을 선명히 드러낸다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
GV80은 프리미엄 브랜드의 감성을 담아낸, 그리고 여유로운 체격을 가진 SUV인 만큼 측면에서도 유려한 실루엣, 그리고 고급스러운 감성을 자아내는 디테일이 더해진다. 크롬 가니시는 물론 화려한 휠, 그리고 두 줄의 라이팅을 이어가는 디테일 등은 차량의 가치를 더한다.
끝으로 후면 역시 전면과 측면에서 이어지는 '두 줄의 라이팅'을 이어가며 '브랜드 디자인 기조'의 항상성을 부여한다. 여기에 차체의 볼륨을 한껏 강조한 차체의 실루엣과 더불어 제네시스의 프론트 그릴을 떠올리게 하는 바디킷 디테일 등이 독특한 매력을 자아낸다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
브랜드의 역량이 담긴 고급스러운 공간
GV80의 실내 공간은 지금까지의 '국산차 브랜드'가 제시해왔던 공간보다 더욱 고급스럽고 여유로우며 '기능적인' 공간으로 구성됐다.
공간의 여유를 더하는 넓고 차분한 대시보드 아래 큼직한 디스플레이 패널, 그리고 새롭게 다듬어진 스티어링 휠 등이 시각적인 매력을 더한다. 특히 에어밴트의 디테일을 공간을 가로 지르게 구성, 수평적인 안정감 또한 더한다. 이외에도 각종 버튼 및 다이얼, 터치 패널 또한 만족스럽다.
실내 곳곳에 자리한 고급스러운 소재와 정교한 연출은 '프리미엄 브랜드'에 걸맞은 모습이다. 이와 함께 녹색 등 '지금까지의 국내 운전자'에게 어색했던 색상들도 자연스럽게 제시하는 점 역시 인상적이다.
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운전석부터 실내 중앙까지 길게 이어지는 디스플레이 패널은 디지털 클러스터와 경계 없는 인포테인먼트를 제시하며 다채로운 기능을 통해 '국산 브랜드'의 가치를 과시한다. 내비게이션을 비롯해 다양한 기능과 설정이 '편의성'을 더할 뿐 아니라 반응 속도 및 조작감 등 다양한 부분에서 우위를 점한다.
이러한 모습은 물론이고 ‘브랜드의 새로운 전환’을 알리는 듯 렉시콘 사운드 시스템을 덜어내고 그 자리에 ‘뱅앤올룹슨’ 사운드 시스템을 더했다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
넉넉한 체격을 바탕으로 운전자 및 탑승자 모두를 만족시킨다. 먼저 1열 공간의 경우 제네시스 브랜드의 정체성을 과시하는 화려하고 고급스러운 시트가 자리하며 넉넉한 레그룸과 헤드룸, 수납 공간 등이 모두의 만족감을 더한다. 여기에 시트 조절 등 다양한 부분에서도 제 몫을 다한다.
이어지는 2열 공간 역시 만족감을 더한다. 브랜드에 걸맞은 고급스러운 시트는 물론이고 여유로운 실내 공간이 '거주성'을 높인다. 캐빈의 높이가 조금 낮게 느껴지는 편이지만 모두를 충족시키기에 부족함이 없고 2열 탑승자를 위한 공조 및 컵홀더 역시 차량의 만족감을 높인다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
적재 공간 역시 충실하다. 트렁크 게이트 안쪽의 공간이 넉넉한 편은 아니지만 깔끔한 공간 마감을 통해 편의성을 높인다. 이와 함께 상황에 따라 2열 시의 4:2:4 분할 폴딩, 그리고 손쉬운 조작을 위한 전동 기능 등이 더해져 언제든 더욱 넉넉한 공간을 누릴 수 있도록 했다. 덕분에 GV80은 패밀리카는 물론 다채로운 삶에 능숙히 대응한다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
성능 역시 부족함 없는 프리미엄 SUV
제네시스는 고급스럽고 세련된 감성 외에도 '달리기 실력'에서도 제 몫을 다한다.
시승을 위한 GV80의 보닛 아래에는 최고 출력 380마력, 그리고 넓은 영역에서 54.0kg.m의 풍부한 토크를 과시하는 V6 3.5L 터보 GDI 엔진이 자리한다. 여기에 8단 자동 변속기, 그리고 AWD 구동계와의 조합을 통해 견고한 성능의 안정적인 전개, 그리고 다양한 지형에 대한 대응 능력을 확보했다.
이러한 구성을 바탕으로 GV80은 어떤 상황에서도 만족스러운 운동 성능을 보장한다. 다만 큰 체격, 그리고 강한 출력의 반대급부는 감수해야 한다. 복합 연비는 7.7km/L로 그리 우수한 편은 아니다. 도심 및 고속 연비는 각각 6.8km/L와 9.2km/L다.(22인치 휠, 타이어 기준)
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
더욱 화려하게 피어난 프리미엄 SUV
GV80의 새로운 외형, 그리고 고급스럽게 구성된 공간의 매력을 충분히 둘러본 후 본격적인 주행을 위해 도어를 열고 시트에 몸을 맡겼다. 최근 많은 SUV들이 체격을 키우고 있기에 GV80의 체격은 그리 큰 편이 아닐지 모르지만 '일상을 위한 차량'으로 손색이 없다.
여기에 국산 브랜드, 프리미엄 브랜드를 위해 마련된 고급스러운 소재와 연출 등의 매력 또한 인상적이다. 디지털 클러스터, 새로운 스티어링 휠 등 모든 부분이 '프리미엄의 DNA'를 선명히 드러낸다. 말 그대로 '제네시스 브랜드의 안착'을 확인할 수 있는 순간이었다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
제원에서 볼 수 있듯 GV80는 우수한 성능으로 운동 능력을 뒷받침한다. 실제 엑셀러레이터 페달을 밟았을 때 능숙히 전개되는 380마력, 54.0kg.m의 토크 덕분에 만족스러운 발진 가속 성능은 물론이고 추월 가속 능력을 확인할 수 있다. 더불어 고속 주행 부분에서도 군더더기 없는 모습으로 만족감을 높인다.
덕분에 일상적인 주행은 물론이고 조금 더 과감한 주행을 펼치더라도 '성능의 부족함'은 전혀 느껴지지 않는다. 간혹 엔진의 질감이 부드럽지 못하다는 느낌이 들지만 전체적인 모습에서는 큰 부족함은 없다. 실제 시승을 하는 내내 차량 전반이 '고급스럽다'라는 평가를 하기엔 부족함이 없는 모습이다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
엔진과 합을 이루는 8단 자동 변속기는 전반적으로 평이한 모습이다. 변속의 속도에 있어서는 기대에 비해 조금 느리다는 생각이 들지만 변속 상황에서의 질감 등에 있어서 군더더기 없는 모습이다.
덧붙여 스티어링 휠 뒤쪽에 자리한 패들 시프트는 그 크기는 작지만 사용성은 상당히 우수하다. 또한 시프트 패들의 형태, 질감 그리고 사용성 등도 우수한 만큼 ‘프리미엄 브랜드’다운 모습으로 주행 전반의 만족감을 높인다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
GV80의 움직임은 말 그대로 고급스럽고 여유로운 모습으로 '프리미엄 브랜드의 정체성'을 선명히 e드러낸다.
꽤나 크고 무거운 차량이지만 스티어링 휠을 다루는 느낌은 충분하다. 부드러우면서도 정교하게, 그리고 다루기 쉬운 느낌으로 '제네시스에 대한 진입 장벽'을 낮추는 모습이다. 여기에 어떤 주행 상황에서도 손쉽게 다루고 이끌 수 있다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
노면에 대한 대응 능력, 즉 승차감에서도 확실하다. 대다수의 노면 상황에 능숙히 대응해 운전자는 물론 함께 하는 '탑승자' 모두의 만족감을 더한다. 특히 뛰어난 정숙성은 '제네시스의 승차감'을 어필함에 있어 중요한 무기 중 하나다.
더불어 과거의 제네시스가 갖고 있던 단점도 개선된 모습이다. 실제 이전의 GV80는 전체적인 패키징은 우수한 편이지만 유독 22인치 휠이 조합되었을 때의 차량의 움직임, 그리고 승차감 등에서 아쉬운 부분이 있었다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
그러나 최신의 GV80는 22인치 휠이 장착되어 있음에도 불구하고 특유의 여유롭고 고급스러운 승차감을 이어갔다. 이질적인 느낌이 조금 남아 있긴 하지만 '한층 높아진 완성도'로 차량의 경쟁력을 끌어 올렸음을 확인할 수 있었다.
더불어 드라이빙 모드를 스포츠로 바꾸면 ‘주행 질감’이 한층 개선되는 모습이다. 한층 직관적이고 일체적인 움직임을 바탕으로 ‘운전자와 차량의 소통’이 잘되고 있음을 느끼게 된다. 덕분에 스포츠 모드, 커스텀 모드를 곧잘 사용하게 된다.
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
이외에도 차량에 담겨 있는 다양한 편의 및 안전사양의 매력을 느낄 수 있고 새롭게 적용된 뱅앤올룹슨 사운드 시스템의 '즐거움' 역시 누릴 수 있다. 특히 사운드 튜닝은 어지간한 프리미엄 브랜드를 웃도는 모습으로 만족감을 높인다.
좋은점: 우수한 패키지, 그리고 뛰어난 성능의 '종합선물 세트'
아쉬운점: 점점 올라가는 가격의 부담
제네시스 GV80 3.5 T AWD. 김학수 기자
더욱 높아진 경쟁력을 과시하는 GV80
최근 국내 자동차 시장에서 '프리미엄의 공간'이 더욱 커지고 있고, 수 많은 브랜드들이 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 이런 상황에서 제네시스는 새로운 도전, 혹은 도약의 순간을 맞이한 모습이다.
새롭게 업데이트를 거친 GV80는 아쉬운 부분, 그리고 고민해야 할 부분이 없는 건 아니지만 분명 시장에서 선택하기엔 무척이나 좋은 선택지, 그리고 다른 경쟁자와 비교할 때에도 확실한 경쟁력을 입증할 수 있는 선택지라 생각되었다.
그렇게 제네시스, 그리고 GV80은 프리미엄 시장에서 존재감을 키워가고 있다.