지난해 고속도로를 제외한 부산지역 도로에서 101명이 교통사고로 숨진 가운데 부산시가 교통안전 목표를 사망자 70명 이하로 설정한 관련 대책을 본격 추진한다.

부산시는 16일 도로교통공단 부산지부 교육장에서 박형준 시장 주재로 ‘제15차 부산미래혁신회의’를 개최했다고 밝혔다.

이 자리에는 박 시장을 비롯해 배문수 도로교통공단 교통사고분석센터장, 이준 한국교통연구원 연구위원, 김시곤 대중교통포럼 회장, 오철 대한교통학회 부회장, 한문철 변호사 등 교통안전 분야 전문가가 참석했다.

또 부산경찰청, 한국교통안전공단 부산본부, 도로교통공단 부산지부, 부산교통문화연수원 등 지역 교통안전 실무기관장들이 참석해 맞춤형 안전대책 등에 관한 의견을 나눴다.

시는 2017년 전국 최초로 시행한 ‘안전속도 5030’ 정책 등을 통해 교통사고와 사망자 수를 감소 추세로 바꿨으나, 최근 들어 저조한 결과가 나타나면서 개선안 마련이 시급하다고 판단했다.

이날 시는 100명 대로 머물러 있는 교통사고 사망자(고속도로 제외)를 2026년 70명 이하로 낮추고자, 지역안전지수(교통사고 분야) 2등급·지역문화지수 5위권 내 진입을 목표로 한 맞춤형 교통안전 솔루션 추진계획을 발표했다.

고령자(보행자·운전자), 이륜차, 화물차에 대한 안전 강화에 중점을 둔 이 계획에는 교통약자 안전권 보장 등 4개 분야 35개 세부과제를 담았다.

주요 세부과제로는 고령보행자 중심 신호운영, 고령운전자 식별용 표지 부착 활성화, 시각장애인용 음향신호기 설치, 후면번호판 무인교통단속장비 구축, 스마트 횡단보도 조성 등이 꼽힌다.

이와 함께 배달라이더 보험료 지원, 화물차 사각지대용 보조미러 부착 지원, 마을버스 인공지능(AI) 영상 첨단안전장치 장착 지원 등의 시범사업도 추진한다.

전문가들은 야간시간 시인성 강화, 전통시장과 지하철역까지로의 노인보호구역 확대, 이륜차 광역단속 강화 등 방안을 제안했고 시는 향후 정책에 적극 반영하기로 했다.

박 시장은 “부산의 교통사고 사망자를 대폭 줄이기 위해 사고 3대 취약 분야인 고령자, 화물차, 이륜차 등을 포함한 시 맞춤형 교통정책 추진을 통해 글로벌 시민안전도시 부산을 만들어 나가겠다”고 말했다.

한편 한문철 변호사는 이날 회의에서 반광조끼 300매 기부 의사를 밝히며 새벽과 야간시간 교통사고 위험에 노출되기 쉬운 폐지 수집 어르신들에게 전달해 달라고 당부했다.