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차세대 킥보드

킥보드 진화의 끝은 과연 어디일까?

1990년대 레이저라는 회사가 킥보드를 선보여 대박을 터뜨린 이래 무수한 발명가들은 지면을 발로 밀어서 달리는 레포츠 기기의 개발에 뛰어들었다. 그리고 적잖은 성공을 거뒀다. 그런 가운데 최근 한 신생기업이 기동성과 안정성에서 레이저의 킥보드를 능가하는 기기를 개발했다. S바이크 USA의 'S바이크(Sbyke)'가 그것이다.

묘기용 자전거인 BMX와 스케이드보드를 합쳐놓은 듯한 S바이크는 직경 50㎝의 고정식 바퀴 덕분에 킥보드와 비교해 험지에서의 주행성능이 우월하다. 또한 볼베어링을 이용, 후륜 축이 양쪽으로 최대 50도나 휘어져 급격한 선회도 물의 없이 수행할 수 있다. 이에 제조사는 S바이크를 일컬어 세상에서 가장 민첩한 킥보드라 칭한다.



THE TEST
3명의 테스터가 S바이크와 레이저 킥보드를 타고 뉴욕 시내에서 일상적으로 마주치는 장애물 위를 달려봤다. 먼저 도시 한 블록을 돌면서 90도 회전을 시험했고 건설현장의 비계판(scaffolding board) 사이를 빠져나가며 내리막길 활강도 해봤다. 그리고 거리의 보도 블럭에서 180도 회전을 시도했다.

THE RESULT
도시 한 블록을 돌 때 레이저의 성능은 S바이크와 대등했지만 기동성 같은 조종능력은 크게 못 미쳤다. S바이크는 비계판 활강 코스를 손쉽게 통과한 반면 레이저는 넘어지지 않기 위해 일부 쇠파이프 기둥은 회전하지 않고 그냥 지나쳐야 했다. 180도 회전은 두 기기 모두 실패했으나 S바이크와 달리 레이저는 바닥에 쓰러지며 테스터에게 부상을 입혔다.


ANOTHER 신개념 이동수단

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스케이트보드+전차
길이 79㎝의 보드에 바퀴 대신 고무 소재 캐터필러가 장착된 '디센더(Descender)'만 있으면 스노보더들도 사시사철 슬로프를 탈 수 있다.

캐터필러가 풀밭에 닿는 면적이 커질수록 마찰력도 커져 마치 스노보드를 탈 때처럼 몸을 기울여 방향전환이 가능하다.
록보드 디센더
120달러 ; rockboard.com

외발 세그웨이
중량 12㎏의 '솔로휠(Solowhel)'은 바퀴 옆의 발판을 밟고 올라서면 세그웨이처럼 자이로스코프 기반 모터가 몸의 무게중심을 감지해 움직인다. 몸을 앞으로 기울이면 최대 시속 16㎞의 속도로 전진하며 뒤로 젖히면 멈춘다. 회전은 몸을 좌우로 기울이면 된다.
인벤티스트 솔로휠
1,800달러 ; solowheel.com

세 바퀴 외발자전거
'사이코사이클(CycoCycle)'은 직경 50㎝의 앞바퀴에 페달이 달려 있어 외발자전거 타는 느낌을 준다. 하지만 직경 30㎝의 뒷바퀴 2개가 균형을 잡아줘 쓰러질 염려가 없다. 뒷바퀴의 가로 프레임에 한발을 딛고 서서 킥보드처럼 타도 무방하다.
다이나크래프트 사이코사이클
119달러 ; dynacraftbike.com

21일 9시간 57분
킥보드를 타고 떠난 미국 전국일주 최단시간 기록

파퓰러사이언스
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