글로벌 AI 강자 손잡고 K조선, 자율운항 패권 노린다

국내 조선업계가 미래 해전의 ‘게임 체인저’로 불리는 무인 함정의 성능을 좌우할 자율운항 기술 상용화를 위해 글로벌 인공지능(AI) 강자들과 동맹 구축에 나섰다. 그간 품질·납기 등 선박 건조 역량으로 글로벌 선두 지위를 지켜왔다면 앞으로는 AI와 소프트웨어를 결합한 지능형 무인 플랫폼 공급자로서 경쟁력을 갖추고 미래 조선 경쟁에서도 주도권을 가져가겠다는 전략이다. 10일 업계에 따르면 삼성중공업은 최근 이스라엘의 해양 기술 전문 스타트업인 오르카AI와 차세대 자율운항 선박 솔루션 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 삼성중공업이 독자 개발한 자율운항 시스템인 ‘SAS’에 오르카AI의 AI 기반 해상 운영 플랫폼을 결합하는 것이 핵심이다. 양 사는 대규모 운항 데이터를 기반으로 자율운항 시스템 최적화를 위한 공동 연구를 수행할 예정이다. 삼성중공업은 이 솔루션을 앞으로 만들 신규 선박에 탑재해 복잡한 연안 항로나 좁은 수로에서도 인간의 개입 없이 안전하게 운항할 수 있도록 고도화할 방침이다. 오르카AI는 고해상도 카메라와 컴퓨터 비전 기술을 활용해 기존 레이더가 포착하지 못하는 사각지대까지 실시간으로 감지하는 기술력을

우리금융의 묘수…포괄적 주식교환으로 자본비율 방어

우리금융지주가 공개매수 대신 포괄적 주식 교환 방식으로 동양생명 잔여 지분을 인수하는 것이 보통주자본(CET1) 비율 하락을 최소화하는 것으로 파악됐다. 자본 비율 안정성과 주주 환원 지속 가능성, 전체 주주가치 등을 고려했을 때 포괄적 주식 교환이 최적의 방안이라는 평가가 나온다. 10일 금융계에 따르면 다올투자증권은 최근 우리금융이 포괄적 주식 교환 대신 공개매수를 진행해 동양생명의 완전 자회사화를 추진할 경우 3500억~3600억 원 규모의 자금 지출이 이뤄졌을 것으로 추정했다. 해당 자금을 지출하면 CET1 비율은 0.15%포인트 하락하게 된다. 김지원 다올투자증권 연구원은 “공개매수를 하면 신속하게 완전 자회사화할 수 있지만 포괄적 주식 교환을 선택한 건 최대한 CET1 비율을 방어하고 향후 주주 환원의 안정성을 확보하기 위한 의도”라고 분석했다. 우리금융은 지난달 동양생명 잔여 지분에 대해 포괄적 주식 교환 방식으로 완전 자회사화를 추진하기로 했다. 교환가액은 우리금융 3만 4589원, 동양생명 8720원으로 교환 비율이 1대0.252로 정해졌다. 동양생명 100주를 보유한 주주는 우리금융지주 주식 25주를 받고