프랑크푸르트 모터쇼 개막

【프랑크푸르트=박원배 특파원】 세계 자동차산업의 동향을 한눈에 살펴볼 수 있는 제57회 독일 프랑크푸르트 모터쇼가 9일 현지에서 개막됐다.오는 21일까지 계속되는 이번 모터쇼에는 현대, 대우, 쌍룡, 기아 등 국내업체를 비롯 세계 41개국 1천여개사가 참가했다. 특히 이번 모터쇼에는 이건희 삼성그룹회장, 김우중 대우그룹회장, 김석준 쌍용그룹회장, 김선홍 기아그룹회장, 정몽규 현대자동차회장 등 자동차업계 총수들이 대거 참석했다. ◎대우자 경차 「M­100」 첫선 대우자동차가 내년초 국내에 판매할 예정인 미니밴형 경승용차 M­100(프로젝트명)을 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개했다. 대우는 제57회 프랑크푸르트 모터쇼 프레스데이 첫날인 9일 모터쇼 전시장 인근 「로프트 하우스」에서 김우중 그룹회장, 김태구 자동차회장 등 임직원과 해외언론인 등 5백여명이 참석한 가운데 「M­100 미드나잇 쇼」 행사를 갖고 M­100을 공개했다. 국내 완성차업체가 국내시판 전에 해외에서 신차를 공개하기는 이번이 처음이다. 「D’ARTS」란 이름으로 공개된 M­100은 기본모델과 역동적 이미지의 「M­100 스포츠」, 고전적 이미지를 풍기는 컨셉트모델 「M­100 스타일」 등 3가지 모델이 선을 보여 시선을 모았다. M­100은 대우가 티코에 이어 경차시장 확대와 소비자의 선택폭을 넓히기 위해 지난 95년말 개발에 착수한 독자모델로 곡선미를 갖춘 외관에 승용감각의 운전편의성과 안전성, 다용도성을 겸비한 다목적형 경차다. 특히 배기량 8백㏄ MPI 방식의 신형엔진을 장착해 동급최대의 성능을 발휘하며 듀얼 에어백, ABS 등 첨단 안전사양을 갖추고 엔지니어링 플라스틱 연료탱크를 장착하는 등 신기술이 대거 적용됐다고 대우는 설명했다. 대우는 M­100을 내년초부터 국내에 판매할 예정이며 경차라인을 이원화, 티코도 2000년까지 계속 생산해 판매키로 했다. ◎김선홍 회장 일문일답/“경영 정상화후 물러나겠다” 김선홍 기아그룹회장은 9일 프랑크푸르트 모터쇼장에서 기자들과 만나 『내가 할 수 있는 일을 해놓고 물러나겠다』고 말해 회사의 경영을 정상화시킨 후에 물러날 것임을 분명히 했다. 다음은 일문일답. ­정부가 협력업체에 대한 자금지원계획을 밝혔는데. ▲조사해 본 결과 정부의 지원발표 뒤에도 은행들이 거의 지원을 하지 않고 있다. 오는 29일 이후 기아를 부도처리한다는 얘기가 정부와 채권단으로부터 나오는데 어떤 은행이 어음을 결제해 주겠는가. ­퇴진이야기가 자꾸 나오는데. ▲오래할 생각은 없다. 내가 할 수 있는 일을 해놓고 물러나겠다. 가시덩굴에 쌓여있는 젊은 경영진들을 밀어준 뒤 나는 가시덩굴에서 희생하겠다. ­정부와 채권단 등이 납득할만한 어떤 조치를 내놓을 계획은 없는가. ▲16만명의 종업원에 1백40개국에 4천개의 딜러를 갖고 있는 거대기업이 어떻게 계획이 없겠는가. 있다. 그러나 계획을 먼저 밝히면 반드시 실패한다. 「미국의 위기」로 표현된 크라이슬러 위기때보다 기아자동차가 더 큰 위기를 맞고 있다. ­실사단의 실사결과는. ▲실사단 스스로가 놀라고 있다. 한보사태 이후 실사를 엄격하게 하는데 기아는 경영정상화가 가능하다고 보는 것으로 안다. ­경영정상화 전망은. ▲우리에게 맡겨두면 급속도로 진행될 것이다. 흔들기·쥐어박기 등 간섭이 장애물이다. 단적인 예로 남들은 15억∼20억달러를 해주는 인수조건부 DA(환어음)를 우리는 왜 5억달러로 제한하며 그나마도 제대로 해주지 않는가. ­회장직 고수를 욕심으로 보는 시각도 있는데. ▲노조, 임직원, 협력업체를 볼모로 잡고 있다고 하는데 내가 그리 능력이 있는가. 나의 현재 입장은 해외사업, 자금지원 등 여러가지 협력을 하고 있는 파트너들이 현직고수를 전제로 하고 있으며 궁극적으로 국가경제를 위한 것으로 봐달라. 개인적 욕심은 전혀 없다.<프랑크푸르트=박원배 특파원>