아시아나항공이 마일리지 혜택을 대폭 축소키로 했다.
아시아나항공은 마일리지를 이용해 일반석 항공권을 구입할 경우 미주행과 대양주행은 공제마일이 기존 5만5,000마일(왕복기준)에서 6만8,000마일로, 유럽행은 6만5,000마일에서 6만8,000마일로 각각 상향조정하는 것을 골자로 하는 마일리지 공제폭 조정안을 마련했다고 28일 밝혔다.
좌석승급(업그레이드) 시에도 일반석에서 비즈니스석으로 승급하는 경우 미국 또는 대양주행은 공제마일이 3만7,500마일에서 5만8,000마일로, 유럽행은 4만5,000마일에서 5만8,000마일로 각각 확대된다.
단거리 국제선인 한ㆍ일노선과 한ㆍ중노선은 보너스 항공권 사용시 3만5,000마일, 좌석승급시 2만2,500마일이 공제돼 기존과 변동이 없으며 동남아 구간은 보너스 항공권 사용시는 공제기준이 변동 없으나 일반석에서 비즈니스로 좌석승급시에는 2만2,500마일에서 2만5,000마일로 공제폭이 상향조정된다.
국내선의 경우 500마일 이하 거리도 500마일의 마일리지가 제공되는 최소 누적마일리지를 적용해 왔으나 앞으로는 전노선 실거리 마일리지가 적용된다.
아시아나는 유예기간을 거쳐 내년 3월부터 이같은 기준을 적용할 예정이다.
한편, 대한항공에 이은 아시아나의 이번 조치로 항공사들이 단골고객 확보를 위한 대표적인 마케팅 수단으로 활용해온 마일리지 제도의 혜택을 일방적으로 축소했다는 비난을 면치 못하게 됐으며, 따라서 고객들의 큰 반발이 예상된다.
<문성진기자 hnsj@sed.co.kr>
