◎연쇄도산 기아문제로 해석은 곤란/자금지원 등 협력방안 다각적 강구정몽규 한국자동차공업협회회장과 회장단, 유희춘 한국자동차공업협동조합 이사장 등 부품업계 대표들은 5일 자동차공업협회에서 기아사태와 관련한 긴급회의를 가졌다. 정회장은 회의를 마친 뒤 『금융권의 진성어음 할인 거부로 기아 협력업체들이 연쇄부도 사태를 맞게 되면서 완성차업계 전체에 조업차질이 예상된다』며 부품업체 지원을 정부에 요청키로 했다. 다음은 정회장 등 참석자들과의 일문일답.
정부에 건의키로 한 내용은 무엇인가.
▲건의문을 작성한 상태는 아니다. 다만 현재 기아 협력업체의 어려움을 정부 당국에 호소할 방침이다. 구체적인 내용은 협회와 조합이 협의를 거쳐 마련할 것이다.
강경식 부총리가 기아 협력업체를 지원하지 않기로 했는데.
▲강장관의 발언내용이 와전된 것이 아닌가 생각한다. 기아 협력업체의 도산은 기아만의 문제가 아니라 완성차업계 전체의 문제다. 완성차업체들이 기아 협력업체 지원에 최선을 다하기로 한 것도 이점 때문이다.
현대나 대우가 기아 협력업체에 대해 별도로 지원할 계획은.
▲지금도 지원하고 있다. 현대만 해도 수백억원대의 지원을 했고 대우도 1백억원대의 지원을 했다. 기아특수강을 공동경영키로 한 것처럼 다른 방법으로 기아를 지원하는 방안도 강구하고 있다.
현대와 대우가 삼성의 기아 인수를 막기 위해 기아가 매각될 경우 분할인수키로 하고 양측 대표가 별도로 만나기까지 했다는 얘기가 있는데.
▲특별히 따로 만난 적도 없고 기아를 분할인수하는 방안도 검토한 적 없다.
기아사태가 시나리오에 의해 전개되고 있다는 소문이 파다하다.
▲그런 일이 있다고 생각하지 않는다.<정승량 기자>
