현대자동차의 연월차·휴가·생산성 향상·직급·가족 수당 등 100여개에 달하는 각종 수당 항목을 대폭 축소 하는 게 바람직하다는 대안이 제시됐다. 이는 현대차 노사가 공동으로 선임한 외부전문가들로 구성된 ‘임금체계 및 통상임금 개선위원회 노사 자문위원’이 도출해 낸 결과다. 자문위는 지난해 통상임금 문제 해결을 위해 현대차 노사가 함께 추진했으며 △김동원(고려대 경영학 교수) △정승국(중앙승가대 사회학 교수) △김동배(인천대 경영학 교수) △이상민(한양대 경영학 교수) 등 각계 전문가 4명으로 구성돼 있다. 자문위는 3월까지 현대차의 합리적 임금체계 구축을 위한 대안을 제시하고 노사간 의견 대립시 중재자 역할을 맡고 있다.
현대차 노사는 20일 울산공장 본관 아반떼룸에서 윤갑한 사장과 이경훈 노조 지부장 등 노사 관계자 60여 명이 참석한 가운데 임금체계 및 통상임금 개선위원회 4차 본회의를 열었다.
이날 회의에서 자문위는 임금체계 개선 방향으로는 △기본급 중심의 임금체계 및 임금구성 단순화 △직무, 역할의 가치에 따른 수당 단순화 등을 제안했다.
자문위는 “기본급 중심의 임금체계 구성을 통해 임금구성을 단순화해 조합원의 임금 안정성을 확보할 필요가 있다”며 “임금구성을 단순화하기 위해 수당을 통폐합하고 불필요한 임금항목을 제거해야 한다”고 밝혔다.
기본급을 높이는 대신 수당을 줄이는 것으로 구체적 항목은 노사가 합의를 통해 줄여가야 한다는 제안이다. 현대차는 근로자의 근속연수에 따라 임금이 매년 자동으로 인상되는 시스템이다. 기본급이 55%, 각종 수당이 45%를 차지하는 것으로 전해졌다.
자문위는 “현대차 임금체계 개선이 단순히 통상임금 이슈 해결에 그치지 않는 근본적이고, 장기적인 관점에서 접근할 필요가 있다”며 “이제까지 노사는 각자의 목적에 부합하는 형태로 임금체계를 복잡하고 비합리적으로 운영해 왔다”고 지적했다.
자문위는 임금체계를 바꾸는데 있어 조합원의 임금 저하를 막는 동시에 회사의 추가적인 인건비 부담을 방지하는 ‘비용 중립성’을 강조해 양측이 받아들이기 쉽도록 했다.
