물가에 미치는 영향 등을 감안해 중량이 큰 소포부터 단계적으로 인상하는 방안이 논의되고 있는 것으로 알려졌다.
5일 우정사업본부 등에 따르면 적자 타개 방안의 하나로 고중량 소포를 중심으로 소포 요금을 인상하는 방안을 실무 차원에서 검토 중이다.
소포 요금은 지난 2005년 1월 마지막으로 인상된 이후 8년째 그대로다.
우정본부 관계자는 "담당 부서에서 소포 요금 조정을 다각도로 검토 중"이라며 "그러나 물가에 미치는 영향 등을 고려해 전체적인 인상은 어렵다고 판단, 20㎏ 이상의 고중량 소포 중심으로 인상하는 방안을 생각하고 있다"고 말했다.
고중량 소포만을 검토하는 이유는 요금 인상을 바로 단행하기 어려운 상황이어서다. 이미 지난달에 우편요금을 구간별로 30원씩 인상한데다 민간 택배업체와의 가격 경쟁이 치열한 상황이기 때문이다. 또 배달 개수에 따라 수수료를 받는 위탁배달원의 반발도 고려 대상이다.
고중량 소포는 투입비용 대비 수익이 좋지 않아 인상이 필요하다는 게 내부 분위기다.
이메일 활성화 등에 따라 우편물 감소 등으로 우정사업본부는 2011년 적자로 돌아선 이래 2년 연속 적자를 기록 중이다. 지난해는 우편사업에서만 적자 규모가 700억원대에 이르며 올해도 적자가 예상된다는 게 안팎의 평가다.
적자 타개를 위해 우정본부는 전국 3,600여개 우체국을 대상으로 경영 상황과 해당지역 수요 등을 종합평가해 통폐합과 재배치를 단행할 계획이다.
보편적 서비스와 관련이 있는 읍·면 소재 우체국과 민간에 위탁해 운영하는 우편취급국, 우편취급국 등은 평가 대상에서 제외하고 도심에 있는 우체국이 대상이 될 전망이다. 적자 비율이 높은 대학의 구내 우체국 등이 통폐합 대상으로 거론된다.
우정본부는 우편물이 집중되는 추석 이후 내부 논의를 통해 구체적인 경영 평가 기준을 세우기로 했다.
도심 요지에 보유한 부동산 개발을 통해 임대수익을 늘리는 방안도 추진한다. 기존 우체국 건물을 재건축해 일부는 우체국으로 쓰고, 나머지는 임대해 수익을 키워 적자를 메우는 방안을 추진하겠는 안이다.
우정본부 관계자는 "1970년대까지만 해도 우편요금과 시내버스요금이 같았는데 그 격차가 커지면서 최근 우편요금을 인상하고도 비용 증가분이 충당이 안되는 실정"이라고 밝혔다.
/디지털미디어부
