대구지하철 방화 참사사건 경찰수사가 제자리걸음하고 있다. 이번 사건 용의자와 기관사 등 현재 드러난 관련자 7명 구속수사에 머문 채 녹취록 조작에 대구지하철공사 간부진 및 경영진의 개입 여부, 납품비리 등 핵심사안에는 전혀 진척이 없는 등 벽에 부딪혀 있다.
이에 따라 경찰의 수사는 대검의 진두지휘 아래 원점에서 재수사에 나서기로 해 수사 장기화는 불가피할 것으로 보인다.
경찰은 사고발생 2주가 다되도록 이 사건의 방화 용의자와 1080호 기관사 등 지하철공사 직원 6명등 모두 7명만 구속한데 머물러 있다. 또 종합사령실장 곽모(50)씨, 중앙로 역무원 이모(35)씨, 1079호 기관사 최모(33)씨 등 3명에 대해 구속영장을 신청했으나 검찰로부터 두세 차례 재수사지휘를 받는 등 경찰수사가 헤매고 있다.
경찰은 특히 녹취록 조작혐의를 받고 있는 감사부 직원 2명과 조작지시를 내렸을 것으로 보이는 상위간부 2명 등에 대해서도 수 차례 수사본부로 불러 조사를 벌였으나 이들이 완강히 혐의를 부인해 수사가 진척을 보이지 않고 있다. 이들은 자체적으로 민감한 사안이라고 판단해 삭제했다고 진술하고 있어 경찰은 사건은폐를 위한 고의성을 밝혀내지 못하고 있다.
이와함께 1080호 기관사 최모(38)씨가 사고후 잠적했던 11시간 동안의 직속상사 등 8명을 만나 어떤 식으로든 향후 대책을 논의했을 것으로 보고 있지만 뚜렷한 증거나 진술은 확보하지 못했다.
또 윤 전 사장 등 고위 간부들이 사건 은폐 조작에 개입했는지에 대해서도 당일 행적과 지휘체계 등을 조사했지만 혐의점을 찾지 못하고 있다.
경찰은 수사초기에 이번 사고를 계기로 지하철의 전반적인 문제점을 파헤치겠다며 지하철건설 당시의 설계를 비롯해 전기ㆍ통신 등의 설비 및 관리자까지 불러들이는 등 수사를 확대했으나 지금까지 직접적인 관련자 이외에는 단 한명도 사법처리 하지 못하고 있다.
경찰은 이에 따라 검찰의 지휘아래 사건을 원점에서 전면 재수사에 나서는 한편 논란이 된 현장훼손 문제도 책임을 가리기 위해 전담수사반을 편성하는 등 다각적인 접근을 하고 있지만 수사 조기 종결은 힘들 것으로 보인다.
한편 2일 현재 이번 사고 사망자는 동산병원에서 치료중이던 강명화(55ㆍ여)씨가 숨짐에 따라 모두 197명으로 늘어났고 116명이 중ㆍ경상으로 입원 치료중에 있다. 또 이번 참사로 직접적인 물적피해는 414억원으로 추정됐다.
<대구=김태일기자 tikim@sed.co.kr>
