대우 구조조정본부 고위관계자는 『대우 계열사의 생산과 영업이 정상적으로 이뤄지지 않는 바람에 결국 조기 워크아웃이 결정된 것으로 보인다』고 해석했다. 다른 관계자는 『경영진에 대한 문책 등 후속 조치가 취해질 지는 지켜봐야겠지만 착잡할 뿐』이라고 심경을 토로했다. 지난달 19일 그룹의 자금사정이 공개된 이후 쉴새없이 몰아치는 악재에 지쳐있는 표정들이다.◇워크아웃은 대우해체 공식선언= 대우 계열사에 대한 워크아웃은 결국 대우그룹의 해체를 공식 선언하는 것과 마찬가지로 보인다.
워크아웃 대상 기업은 채권단에 경영권을 넘겨주게 됐고 이날 워크아웃 대상에서 제외된 나머지 계열사들은 법정관리가 불가피해보인다. 워크아웃 계열사들은 일단 회생가능성을 인정받은 만큼 향후 구조조정 일정에 탄력을 받게됐다.
그러나 대우자동차, ㈜대우, 대우중공업, 대우전자, 대우통신 등 주력 계열사 모두가 워크아웃에 들어가면서 기존 경영진의 진퇴가 초미의 관심사로 떠오르게 됐다. 비록 채권단이 『현 경영진의 경영권을 존중, 계열사의 생산과 영업, 해외매각작업이 지속되도록 할 것』이라고 밝혔지만 과거 워크아웃 기업들이 걸었던 길을 생각하면 그리 믿을만한 얘기는 아니다. 당장 채권단이 인수절차를 마친 대우증권의 경우 기존 경영진 대부분이 물러났다.
김우중(金宇中)회장의 거취는 아직 불분명하다. 본인이 대우자동차 경영정상화를 이루겠다는 의지를 갖고있으나 워크아웃 결정이후에도 흔들림이 없을 지는 미지수. 25일 정·재계 간담회 직후 바로 출국한 것도 이같은 결정을 미리 알고 자리를 피한게 아니냐는 분석이 나오고 있다.
◇대우 협력사 자금난에 숨통이 트인다= 사실 대우 협력사들에게 워크아웃은 유일한 탈출구였다. 워크아웃이 실시되면 해당 업체의 채권과 채무가 동결되고 유동성이 부족한 업체에는 신규자금까지 지원되기 때문이다. 워크아웃에 관계없이 협력업체의 물품대금 어음 등 진성어음 결제는 정상적으로 이루어진다. 공식적으로 워크아웃이 개시되면 신규자금 지원도 가능해져 협력업체들로선 한가닥 희망이 생긴다.
채권단이 대우 계열사 워크아웃을 결정하면서 내세운 명분도 「협력업체들이 영업과 생산에 엄청난 타격을 입고있는데다 자금난도 갈수록 심해지고 있다」는 것. 결국 이를 타개할 유일한 방안이 워크아웃이었던 셈이다. 그러나 일선 금융기관 창구에서 협력사들에 대해 적절한 규모로 자금지원이 이루어질 지는 아직 알 수 없다. 감독당국의 의지가 중요한 대목이다.
◇계열사 매각에 도움이 된다= 워크아웃이 시작되면 부채탕감도 가능해진다. 채권단과 협의만 잘되면 주요 계열사의 해외매각에 걸림돌로 작용했던 과중한 부채를 해소할 길이 열린다는 의미다.
특히 GM과 전략적 제휴협상을 벌이고있는 대우자동차에 상당한 도움이 될 전망이다. GM이 협상과정에서 늘 문제삼았던게 11조원에 달하는 대우자동차의 부채였음을 감안하면 워크아웃과정에서 일부라도 부채탕감이 이루어질 경우 협상이 급진전될 가능성이 높다.
대우통신이나 대우전자 등 이미 매각대상과 기초합의를 끝낸 계열사의 경우 금융권의 지원이 이루어지면 가격산정에서 좀 더 유리한 입지를 차지할 전망이다.
◇나머지 계열사들의 진로= 워크아웃 대상에서 제외된 나머지 10개 계열사는 일단 독자회생을 추진하겠지만 채권단이 회생가능성이 없다고 판단, 워크아웃조차 포기한 만큼 대부분 법정관리를 거쳐 청산절차를 밟을 것으로 보인다.
그러나 기업규모가 크지않아 금융시장에 미치는 충격을 크지 않을 전망이다.
손동영기자SONO@SED.CO.KR
