셔틀버스 금지에 유통업계 술렁
정부가 1일 당정협의를 통해 내년부터 백화점, 할인점의 셔틀버스 운행을 금지한다고 밝히자 대형 유통업체들은 셔틀버스 운행 금지에 따른 이해득실을 계산하며 대책 마련에 부심하고 있다.
셔틀버스 운행이 전면 금지되면 가장 타격을 입는 쪽은 백화점 보다 대형 할인점. 도심 외곽에 진출한 뒤 셔틀버스를 동원해 `저인망식'으로 고객몰이를 해오던 할인점들은 셔틀버스 운행이 금지될 경우 운영 전략을 바꿀 수 밖에 없기 때문이다. 일각에서는 할인점 일부 점포의 경우 출점 지역에 따라 최고 절반까지 고객이 줄어들 수 있다는 지적까지 나오고 있다.
특히 업체마다 이미 20여 개의 부지를 확보해둔 할인점업계로서는 기존 부지가 셔틀버스를 운행하지 않을 경우 타격이 클 것으로 예상돼 출점전략 자체가 흔들리게 됐다.
먼저 신세계 이마트는 이번 조치가 `정부의 유통근대화 정책에 반한 처사'라고 반발하고 있다. 신세계측은 “지난 98년 정부가 물가안정 및 유통구조 근대화를 위해 자연녹지 및 준 공업 지역에 할인점을 개설할 수 있도록 규제를 완화함에 따라 할인점 업체들이 도심 외곽을 입지로 선택했다”면서 “셔틀버스 운행이 중지되면 할인점은 도심으로 다시 들어올 수밖에 없으며 그럴 경우 투자비 증가로 물가 상승을 초래하는 것은 물론 교통난도 더욱 가중된다”고 우려했다.
할인점에 비해 백화점업계는 사정이 나은 편이지만 백화점협회를 창구로 해 적극적으로 반대 입장을 개진한다는 방침이다. 이미 33만 명의 고객 서명운동, 갤럽 설문조사 등을 통해 소비자들이 셔틀버스 운행 중단에 반대한다는 점을 고지 시켜온 백화점협회는 계속해서 `소비자 편의'를 강조하고 있다.
백화점 관계자는 “셔틀버스는 운송수단이라기 보다는 소비자 편의를 위한 쇼핑수단”이라면서 “일방적으로 없앤다는 건 소비자들의 의사를 무시하는 처사”라고 주장했다. 이효영기자 hylee@sed.co.kr
입력시간 2000/11/01 20:55
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