국내 자동차 협력업체들이 현대ㆍ기아자동차 등의 잇따른 파업으로 무더기 도산위기에 직면한 것으로 파악됐다. 협력업체들은 이에 따라 정부에 긴급 구제금융을 지원하는 등 특단의 대책을 수립해줄 것을 촉구했다.
한국자동차공업협동조합은 25일 성명을 내고 “협력 업체들이 현대차 노조의 파업으로 1조929억원의 손실을 입은 데 이어 기아차 노조 파업으로 22일 현재 4,200억원의 추가 손실을 입었다”고 밝혔다.
이중 파업이 지속중인 기아차 협력 업체들은 부품 납품 지연으로 재고가 급증해 추가적인 공장가동을 못하고 있으며, 특히 2차 협력 업체들은 부도위기에 처한 곳이 급증하고 근로자들도 속속 이탈하고 있다고 조합측은 설명했다.
조합에 따르면 지난해말 현재 1차 자동차부품 납품업체 수는
▲현대차 387곳
▲기아차 415곳
▲GM대우차 271곳 등 총 1,653곳. 이중 중복납품업체 수를 빼면 실제 부품업체는 848곳, 23만2,550명이며 2,3차 납품업체까지 합하면 총 36만명으로 전체 제조업 종사자의 13.7% 가량이다.
업계 관계자는 “대다수의 부품업체 사장들은 본인의 전 재산이 금융기관에 담보로 제공돼 있거나 근저당이 설정돼 있어 당좌수표 발행으로 부도가 나면 형사책임을 면할 수 없는 처지”라고 전했다.
업체들은 이에 따라 금융권 대출금 상환기간을 연장해주는 한편, 신용보증기금과 기술신용보증기금 등 신용보증기관의 특례보증을 통해 긴급운영자금을 지원해 줘야 할 것을 요청했다.
<김영기기자 young@sed.co.kr>
