수년간 논란을 빚었던 경부고속철도 대구 도심통과 방식이 지하화로 가닥을 잡았다.
14일 건설교통부에 따르면 대구시는 최근 경부고속철도 대구도심 통과방안은 전문 용역기관인 교통개발연구원에서 수행한 연구용역 평가결과와 지난 6월 개최된 공청회의 다수 의견인 `지하직선화 방안`을 반영하는 것이 바람직하다는 의견서를 건교부에 전달했다.
대구시는 그러나 의견서에서 “연구용역 평가결과 및 공청회시 배제된 `국철병행지하박스 5.8㎞ 방안`에 대해서도 용역결과에서 제시된 문제점을 해소할 수 있는 새로운 해결방안이 강구된다면 검토할 필요가 있다”고 덧붙였다.
이와 관련, 건교부는 대구시 도심 일부구간을 지하 15~20ｍ 깊이에 콘크리트 박스를 묻어 고속열차가 다니도록 한다는 반(半) 지하화 형태의 개착식 박스안은 선로의 경사가 급해져 화물수송량이 35% 가량 감소하고 대구신천 통과에 따른 홍수위험, 공사기간중 지하차도 차단에 따른 교통대란 등의 문제를 야기할 수 있어 불가능하다는 입장을 밝혔었다.
건교부는 오는 9월말까지로 예정된 교통개발연구원의 최종 용역결과를 바탕으로 공법을 결정한다는 방침이지만 당초 지역내 의견수렴 절차를 거쳐 지자체가 안을 제시하면 이를 적극 수용하겠다는 입장을 밝힌 데다 지하화안은 재설계 등이 필요없는 기존안이어서 이 안이 수용될 가능성이 큰 상태다.
한편 대구와 함께 고속철도 도심통과 방법을 놓고 논란을 빚고 있는 대전의 경우 대전시가 합의된 지역의견을 전달하지 않은 가운데 국철병행 지상화안과 개착식지하박스안이 맞서고 있다.
<홍준석기자 jshong@sed.co.kr>
