◎채권단,그룹 회생에 회의적… 당분간 은행관리 가능성도기아그룹에 대한 신용평가사의 분석결과가 20일께 나오고 25일 채권은행단이 처리방향을 논의할 예정으로 있어 기아사태의 향방이 초미의 관심사가 되고 있다.
지난 2개월동안 기아사태를 해결하기 위한 방안이 다각도로 제시되기도 했지만 논란만 부추겼을뿐 실마리를 찾지 못해 이제 최종선택의 길만 남은 상태다. 일각에서는 기아그룹에 대한 협약적용이 연장될 것이라는 예상도 나오고 있지만 현재로서는 가능성이 희박하다는게 금융계 관계자들의 전망이다.
제일은행 관계자는 『부도유예협약의 적용을 받는 기아그룹 15개 계열사에 대한 실사기간이 짧아 2차 대표자회의를 협약적용시한 전에 열 수 있을지조차 의문』이라면서도 『하지만 협약적용 시한은 연기할 수 없는 만큼 29일에 채권금융기관 대표자회의를 열 수 있도록 최선을 다할 것』이라고 밝혔다.
먼저 채권단은 기아그룹의 회생에 대해 회의적인 견해를 피력하고 있다. 단지 기아자동차의 경영정상화가 가능한가 하는 것이 최대의 관심이다. 오는 20일께 실사결과를 내놓을 한국신용정보도 기아자동차를 제외한 14개 계열사에 대해 정상화 가능성이 희박하다는 평가를 내리고 있는 것으로 알려지고 있다.
기아자동차는 악성부채와 계열사에 대한 지급보증을 제외하면 이익을 낼 수 있고 경영정상화도 가능하다는 평가다. 하지만 특단의 대책없이 이 고리를 풀기는 현실적으로 어렵다는 지적이다.
이같은 상황에서 물밑에서만 거론돼왔던 「기아자동차의 3자인수」가 최근 금융연구원, 한국개발연구원(KDI) 등 연구기관을 통해 가장 현실적이고 합리적인 방안이라는 연구결과가 나오고 있는 것은 눈여겨볼만한 일이다.
기아사태 발발 초기에 3자인수의 가장 큰 수혜자인 금융계 내부에서조차 조심스럽게 거론되던 이 방안이 물위로 부상한 것은 앞으로의 기아사태 처리방향이 어떻게 진행되든 큰 의미를 갖는다. 채권단이 기아그룹 김선홍 회장의 사표서를 포함한 최고경영진의 경영권포기각서와 인원감축에 대한 노조동의서를 강력하게 요구하고 있는 것도 길을 같이 하고 있다.
기아사태의 해법찾기가 2개월가량 지지부진하면서 기아그룹에 대해 국민들이 가졌던 「국민기업 살리기」정서가 퇴색해지고 있으며 이제는 어떤 방향으로든 가닥을 잡아 경제전체가 사는 쪽으로 결정되기를 바라는 여론의 향배도 막바지에 다다른 기아해법 찾기에 부담을 줄여주고 있다.
하지만 세간에서 이야기되는 것처럼 기아자동차의 3자인수가 이른 시일내에 가닥을 잡기는 어려울 것으로 보인다. 또 이를 위해 기아자동차를 부도처리하거나 법정관리쪽으로 해결방안을 모색하는 것도 위험천만한 일이 아닐 수 없다.
채권단과 정부는 기아사태의 해결에 대한 최종 목표를 결정한뒤 이를 차근차근 진행시키는 방안을 채택할 것으로 전망된다. 이에 따라 기아자동차를 중심으로 기아그룹을 은행관리 또는 채권회수유예 등의 방법을 통해 경영정상화를 모색하는 완충기간을 가질 것이라는게 금융계의 분석이다.
기아그룹에서도 이제는 더 이상 버틸 언덕이 없어진게 사실이다. 일단 오는 29일로 협약적용이 만료되면 채권단의 결정을 따를 뿐 이에 대해 가타부타할 입장이 아니기 때문이다.
채권단의 지원을 이끌어내기 위해서는 기아그룹의 움직임이 중요한데 그동안 채권단과 감정싸움에 급급했던 기아측에서 문제를 선회시킬수 있는 방안을 제시하기는 어렵다는 분석이다.<이기형 기자>
