중국 정부가 원저우(溫州) 고속열차 추돌 참사의 원인이 신호 설비 및 관제 시스템 결함에 있다고 잠정 결론을 내렸다. 앞서 발표된 것과 달리 신호ㆍ관제시스템에 문제가 있다는 결론이 나옴에 따라 이번 사고가 ‘인재(人災)’라는 비판 여론은 더욱 거세질 전망이다.
28일 관영 신화통신에 따르면 안루성(安路生) 상하이 철도국장은 이날 오전 원저우에서 열린 국무원 사고 조사팀 전체회의에서 초기 조사 결과 원저우 남역의 신호 설비 결함이 이번 사고를 일으킨 것으로 파악됐다고 보고했다.
안 국장은 원저우 남역의 신호 설비의 설계에 중대한 결함이 있어 벼락을 맞고 고장이 난 뒤 붉은 신호등을 켜야 할 구간에서 녹색 신호등이 잘못 나타났다고 설명했다. 그러나 사고 구간을 관리하던 원저우 남역의 당직자는 신호등 고장 사실을 알아채지 못해 적절한 조처를 하지 못했다고 안 국장은 덧붙였다.
문제가 된 신호 설비는 베이징의 한 연구소가 설계한 것으로 지난 2009년부터 생산돼 현장에서 쓰이기 시작했다. 그는 “이번 사고는 설비 품질과 철도 부문 인력의 자질, 현장 통제 능력 문제 등이 복합돼 나타난 것으로 중국 철도의 안전 관리 능력이 아직 부족하다는 것을 보여줬다”고 평가했다.
사고 직후 중국 당국은 항저우(杭州)에서 푸젠(福建)성 푸저우(福州)로 향하던 둥처 D3115호가 벼락을 맞아 동력을 상실하며 경보 시스템까지 파손돼 이를 모르고 시속 200 ㎞의 전속력으로 뒤따라오던 베이징(北京)발 푸저우행 둥처 D301호가 앞 열차를 들이받았다고 밝힌 바 있다.
이처럼 일주일도 채 안 돼 사고 원인이 천재지변에 의한 고속열차 고장에서 신호ㆍ관제 체계 고장으로 뒤바뀜에 따라 조사 결과에 대한 신뢰성이 또다시 의심받게 됐다는 지적이 나오고 있다.
많은 중국인은 인터넷에서 사망자가 39명이라는 정부의 공식 발표도 믿지 못하겠다는 반응을 보이는 등 이번 사고에 대한 정부의 각종 발표 내용에 대해 극도의 불신감을 드러내고 있다.
/온라인뉴스부
