10일 금융계에 따르면 정부는 최근 세계 최대 석유회사인 러시아 로스네프트가 컨소시엄을 만들어 정부(12.2%)와 산업은행(31.5%) 등이 보유하고 있는 대우조선 지분 인수를 추진하는 것과 관련해 대우조선은 국내 기업이 운영해야 한다는 쪽으로 입장을 정했다.
정부의 한 관계자는 "러시아가 대우조선 지분 인수와 관련해 별다른 접촉을 해오지 않았다"며 "대우조선과 같은 중요한 방산업체를 외국 기업에 매각할 생각은 전혀 없다"고 말했다. 대우조선 최대주주인 산업은행의 관계자도 "대우조선은 2009년부터 국내 기업을 대상으로 인수자를 찾고 있다. 하지만 시장 상황이 좋지 않아 매각 작업이 속도를 내지 못하고 있는 것"이라면서 매각 대상을 국내 기업으로 한정할 계획임을 밝혔다.
로스네프트가 대우조선에 관심을 보인 이유는 이 조선사가 현대중공업에 이은 세계 2위 업체로 각종 부가가치가 높은 기술을 갖고 있기 때문이다. 대우조선은 1,800톤급 잠수함인 '김좌진함'을 만들었고 지난 여름에는 태국 해군에서 호위함을 수주하는 등 방산업체로도 성과를 내고 있다.
하지만 로스네프트가 대우조선 경영권을 확보하려면 우리 정부의 허가가 필요하다. 현행법상 정부 승인 없이는 방위산업체인 대우조선 지분 10% 이상을 외국 기업이 보유할 수 없기 때문이다.
정부가 외국 업체에 매각하지 않겠다고 방침을 정함에 따라 대우조선을 놓고 국내 업체 간 경쟁이 불가피하게 됐다. 그러나 2009년 이후 조선업이 불황인데다 대우조선에 관심을 뒀던 한화·포스코·GS 등 국내 대기업들도 경영여건이 좋지 못해 대우조선 경영권 매각은 장기간 표류할 가능성이 크다. 정부는 대외협력 차원에서는 대우조선의 기술력을 러시아에 접목시켜 시너지를 극대화하는 작업을 지속할 방침이다.
산은 관계자는 "시장에서 대우조선을 사겠다는 기업이 나오면 매각 절차가 빨라지겠지만 현 조선경기를 감안할 때 다소 시간이 걸릴 것"이라고 말했다.
