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쌍용건설이 30일 법정관리(기업회생절차)를 신청하면서 건설 업계에 미치는 파장은 클 것으로 보인다. 상대적으로 은행 등 금융 업계는 그동안 쌍용건설 지원에 따르는 대손충당금 등을 반영한 상태지만 이번 법정관리로 기존 지원금 일부에 대한 손해를 감수해야 한다.
30일 대한건설협회 관계자는 "금융 당국이 쌍용건설 지원에 미온적인 것 같아 답답하다"며 "쌍용건설이 무너지면 국내 건설 업계 전반에 큰 파장이 불가피하다"고 밝혔다.
쌍용건설은 이달 말까지 1,400여개의 협력업체에 내줘야 할 외상매출채권담보대출(B2B대출)이 600억원에 달해 채권단 지원이 이뤄지지 않으면 이들 업체는 신용불량자가 돼 줄도산이 우려되는 상황이다.
이 관계자는 "근래 건설업황 부진은 외환위기 당시 상황보다 더 심각한 정도이기 때문에 올 들어 부실 프로젝트파이낸싱(PF) 사업장을 캠코(한국자산관리공사)를 통해 적극 인수해줄 것을 금융 당국에 수시로 건의했으나 말이 먹히지 않는다. 도대체 문제가 어디까지 번져야 당국이 손을 쓸지 모르겠다"며 "쌍용건설 크기의 회사가 쓰러지면 부실의 파장이 금융권으로도 퍼져나갈 수 있다"고 경고했다.
그는 이어 "비단 건설 업계를 위해서만이 아니라 금융권과 국민경제 전체를 위해서라도 호미로 막을 것을 가래로 막는 사태가 오지 않도록 금융 당국에서 선제적으로 대응하는 것이 필요하다"고 주장했다.
해외건설협회 역시 "쌍용건설은 싱가포르 '마리나샌즈호텔' 등 고난도 건물과 고급 호텔, 리조트 등 부가가치가 높은 분야에서 높은 경쟁력을 갖추고 있다"며 "이런 기술력과 역사를 가진 업체를 잃는 것은 국내 건설 업계 전체를 넘어 국가적으로도 큰 손실"이라며 안타까움을 토로했다.
해외건설협회 관계자는 또 쌍용건설이 법정관리에 들어갈 경우 8개국에서 수행 중인 3조원 물량의 해외 건설현장의 공사가 전면 중단돼 지급보증을 선 국내 금융권 역시 손실을 피할 수 없을 뿐 아니라 국내 건설업계 전반의 신인도 추락이 불 보듯 뻔해 해외건설 전체에 악영향이 예상된다고 지적했다.
이 관계자는 만약 쌍용건설이 법정관리로 가게 되더라도 국내 건설 업계에 미치는 파장을 최소화하기 위해서는 쌍용건설이 현재 수행 중인 해외현장을 마무리할 수 있도록 최소한의 안전장치를 채권단 측이 마련해야 할 것이라고 강조했다.
쌍용건설은 실제로 현재 말레이시아 랑카위에 '2015 아세안 서밋 회의장' 등 동남아시아 각국 정부와 공기업이 발주한 프로젝트를 다수 수행하고 있어 공사가 중단될 경우 후폭풍이 만만찮을 것으로 전망된다.
국내외 건설환경이 급랭하며 고전하고 있는 국내 건설사들도 쌍용건설의 처지를 남의 일로만 여길 수 없다는 입장이다. 한 대형 건설사 관계자는 "쌍용건설이 무너지면 업계 부실이 대형 건설사까지 번졌다는 신호탄으로 받아들여져 다른 건설사도 불안해진다"며 채권단이 당장 눈앞의 이익이나 손해보다는 건설 업계 전체에 미칠 파장을 고려해 대승적 결단을 내려주기를 바란다고 말했다.
업계의 또 다른 관계자는 실사 결과 존속가치가 청산가치보다 높게 나온데다 해외 사업장에서 높은 평가를 받고 있고 향후 잠재력도 큰 것으로 여겨지는 쌍용건설을 이대로 사지로 내몰 경우 채권단도 비난을 면할 수 없을 것이라고 주장했다. 당초 쌍용건설의 존속가치(3,060억원)가 청산가치(3,160억원)에 비해 낮다는 예일회계법인의 실사 결과는 일부 재조정을 통해 청산가치(3천100억원)보다 존속가치(4천억원)가 높다는 내용으로 정정된 바 있다.
한편 쌍용건설이 현재 수행하고 있는 8개국, 16개 프로젝트와 국내 150개 민관 사업장의 공사는 차질 없이 진행되고 있다고 쌍용건설 측은 밝혔다.
