엔진 저온연소 기술은 고온연소와 달리 질소산화물 및 입자상물질을 동시에 감소시키는 데 효과적이지만 탄화수소와 일산화탄소가 더 많이 배출되고 출력 역시 저하되는 것이 문제점으로 지적돼 왔다.
연구팀은 바이오디젤 연료를 엔진 저온연소 기술에 적용, 질소산화물과 입자상물질 배출을 기존보다 90% 이상 절감시키고 출력을 10% 이상 높이는데 성공했다. 저온연소 기술의 장점은 유지하면서 출력의 희생 없이 배출가스 규제를 만족시켜 향후 친환경 자동차 엔진기술에 적용이 가능할 전망이다.
오승묵 박사는 "이번에 개발된 기술은 건설기계, 수송용 차량 등 다양한 분야에 적용할 수 있기 때문에 그 파급효과가 클 것"이라며 "바이오디젤과 같은 신재생에너지 시장을 활성화하는 데도 크게 기여할 수 있을 것"이라고 말했다.
