산업 산업일반

계속되는 고유가에… 산업계도 '카풀' 바람

[초고유가 정유 비즈니스 바꾸다] ■ 상의 471개사 조사<br>"공동물류 필요하다" 51%

고유가가 지속되면서 산업계에도 '카풀' 바람이 불고 있다. 공동물류를 통해 관련 비용을 최대한 줄이는 기업들이 확산되는 추세다.

대한상공회의소가 최근 유통ㆍ제조 분야 화주기업과 물류기업 471개사를 대상으로 '공동물류에 대한 인식과 애로점'을 조사한 결과 '공동물류가 필요하다'고 답한 기업이 50.6%로 절반을 넘었다.

공동물류란 노동력, 수송수단, 보관설비, 정보시스템이나 도로 등 물류활동에 필요한 제반 사항들을 복수의 파트너가 공유하는 것으로 일상생활의 카풀과 유사한 개념이다.


업종별로는 물류기업(71.0%)이 제조(45.7%)·유통(36.1%) 화주기업보다 물류공동화에 더 적극적인 것으로 나타났다.

관련기사



대한상의는 "중소 운송기업들은 업종 특성상 물류원가의 평균 40~50% 이상을 연료비에 지출하는데 최근 유가상승과 과당경쟁으로 인한 단가하락으로 경영압박을 크게 받고 있다"면서 "이를 타개하기 위한 자구책으로 공동물류의 필요성을 더 많이 느끼는 것"이라고 해석했다.

실제 공동물류의 가장 큰 효과로 '물류비 절감(63.0%)'을 가장 많이 꼽았으며 이어 '업무효율 향상(23.0%)' '서비스 수준 향상(7.0%)' '기업 브랜드 노출을 통한 홍보효과(3.0%)'를 차례로 답했다. 공동물류 효과를 톡톡히 볼 수 있는 사업 분야로는 '수·배송(43.7%)' '보관(물류센터 등 시설, 41.7%)' '유통가공(포장, 10.3%)' '공동회수(4.3%)' 등을 지목했다.

김경종 대한상의 유통물류진흥원장은 "녹색경영 패러다임과 고유가 시대를 맞아 공동물류의 보급·확산은 더 이상 선택이 아닌 필수과제"라면서 "특히 중소 물류기업 간 공동물류는 개별기업의 영세성으로부터 초래되는 문제에 대한 해결방향을 제시하고 있다는 점에서 정부의 관심과 정책적 지원이 더욱 필요하다"고 강조했다.

박태준 기자
<저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지>




더보기
더보기





top버튼
팝업창 닫기
글자크기 설정
팝업창 닫기
공유하기