쌍용차 파업 새국면

구조조정을 둘러싼 장기파업에 휘말린 쌍용자동차가 노조 측에 ‘조건부 정리해고 철회’ 카드를 제시해 새로운 국면을 맞고 있다. 노조 측에서는 이에 대해 일단 반대의사를 밝히면서도 추가 절충의사를 보여 대타협의 숨통이 트일 것이라는 기대감도 일고 있다. 21일 쌍용자동차는 경기도 평택공장에서 열린 노사협상에서 554명에 대한 정리해고를 취소하는 대신 비용절감을 위해 향후 2년간 노조원의 주요 복지혜택을 한시적으로 중단하고 생산라인의 인력운영을 탄력적으로 변경하는 절충안을 제시했다. 이번 절충안이 받아들여질 경우 쌍용차는 당초 추진했던 총 986명의 감원계획 중 희망퇴직 신청자 432명을 제외한 남은 인원에 대해서는 고용유지를 약속하게 된다. 하지만 노조 측은 2년간 ▦퇴직금 중간정산 ▦학자금 ▦개인연금 ▦단체상해보험 ▦주택융자금 ▦장기근속자 건강검진을 포함한 총 18개의 복지사항이 사라지는 불이익을 감수해야 한다. 사측의 경우 그동안 노조 합의를 통해서만 가능했던 생산라인 내 인력배치 조절 역시 시장상황에 맞춰 탄력적으로 할 수 있게 된다. 노조 측은 사측의 절충안을 그대로 받아들일 수 없다면서도 추가 절충 가능성을 내비쳤다. 노조의 한 관계자는 “사측의 제안은 조합원의 복리후생을 과도하게 침해하는 부분이어서 그대로 받아들이기 어렵다”며 “다만 구조조정 철회 요구를 사측이 일부 수용한 만큼 추가 교섭을 통한 협상타결도 가능할 것”이라고 밝혔다. 쌍용차 노사협력팀의 한 관계자는 “쌍용차의 경영위기는 단순히 감원을 통해 타개할 수 있는 것이 아니라 노조의 요구로 관행적으로 넘어갔던 생산라인의 비효율적인 인력 및 근로시간 결정과 같은 고질적인 문제를 해결해 경영효율성을 높여야 한다는 차원에서 절충안을 제시했다”고 설명했다. 실제로 쌍용차는 내수위축으로 판매량이 줄어도 고정된 인력배치를 주장하는 노조와의 합의사안에 묶여 생산성이 떨어진다는 평가를 받고 있다. 평택공장의 주력인 1~2라인의 경우 차량 한 대 생산시간이 경쟁사인 GM대우(50초)의 세 배를 웃돌고 있다. 더구나 쌍용차의 올해 생산규모는 지난해(약 14만대 수준)보다 큰 폭으로 줄어든 12만~13만대 수준일 것으로 예상돼 유휴인력의 효율적인 배치전환이 시급한 상황이다. 쌍용차 인사팀의 한 관계자는 “이번 절충안은 사측이 계획했던 감원폭의 절반 이상에 대한 고용을 유지한다는 점에서 상당히 양보한 것”이라며 “2년간 복지후생 등이 축소되는 데 대한 근로자들의 고충은 이해하지만 최소한 회사가 문을 닫는 것보다는 낫지 않느냐”고 말했다. 회사 주변에서는 노사 양측이 이번 절충안에 합의할 경우 사측 역시 대규모 감원에 따른 퇴직금 지급 부담을 단기적으로 줄일 수 있게 돼 노사 양측에 ‘윈윈 효과’를 가져다줄 것으로 분석하고 있다.