삼성 '자동차사업' 다시 논란에 휩싸여
상용차 분식 의혹 이어 자동차 부실도 도마에
관련기사
• 삼성 '전방위 압박'에 긴장
1990년대 삼성그룹이 활발하게 추진했던 자동차사업이 다시 논란에 휩싸였다.
삼성자동차에 대출해 줬다가 아직 채권을 회수하지 못한 금융기관들이 삼성그룹을 상대로 소송을 준비하고 있어 법적 분쟁이 불가피한 실정이며 이와 별도로 삼성상용차가 분식회계를 했다는 의혹도 제기됐다.
게다가 국회 재정경제위원회 소속 일부 의원들은 다음달 재정경제부를 상대로한 국정감사에서 삼성의 승용차 사업을 허가해 준 정부정책의 잘못까지 밝히겠다고벼르고 있어 논란이 쉽게 가라앉지 않을 전망이다.
◇왜 다시 논란에 휩싸이나 삼성그룹은 1990년대 자동차사업에 진출하기 위해 심혈을 기울인 결과 정부의허가를 받아 1995년 3월 삼성자동차를 설립했다.
이어 3년 뒤인 1998년 4월부터 `SM5'판매에 들어갔으나 외환위기 발발로 인한내수시장 침체로 인해 고전하다가 1999년 6월말 법정관리를 신청했다.
삼성자동차는 법정관리신청 당시 2조4천500억원의 빚을 지고 있었는데 삼성자동차가 다시 논란에 휩싸인 것은 이 때문이다.
당시 이건희 삼성그룹 회장은 삼성생명이 상장될 경우 삼성생명주는 주당 70만원은 될 것이라며 채권금융기관에 350만주를 줬으며 이를 팔더라도 채권금액에 못미칠 경우에는 50만주 추가 출연과 삼성계열사의 출자와 후순위채 매입도 하겠다고약속했다.
그러나 삼성생명의 상장이 늦어지면서 채권단은 아직도 주식을 팔지 못했으며삼성그룹측에 약속 이행을 여러차례 요구했으나 받아들여지지 않았다.
채권단은 채권 소멸 시효가 올해로 완성되는데다 양 측간 대화로는 문제를 풀수 없다는 판단에 따라 소송을 제기할 방침이다. 소송가액은 지연이자를 포함해 4조5천억원정도가 될 것으로 추산되고 있다.
◇국감장에서 한바탕 홍역 치러 삼성자동차 문제는 23일 예금보험공사에 대한 국정감사에서 문제제기가 됐다.
민주노동당 심상정 의원은 "채권단이 채권을 회수하지 못함에 따라 공적자금 회수에 차질이 빚어지고 있다"면서 "예보는 무슨 조치를 취할 거냐"고 다그쳤다.
삼성차 채권단에 속해 있는 서울보증보험과 우리은행 등은 공적자금이 투입된기관인데 빚을 제대로 받지 못하면 기업가치가 떨어질 수 밖에 없다는 지적이다.
열린우리당 송영길 의원도 "채권을 제대로 회수하지 못해 부실이 생기면 또 다시 국민의 세금인 공적자금 투입을 부를 가능성이 크다"면서 "공적자금 투입기관을관리하는 예보가 적극적인 채권 회수노력을 기울여야 한다"고 주장했다.
삼성자동차와 관련된 논란은 다음달 5일 재경부에 대한 국정감사에서 더 큰 논란이 일 전망이다.
심상정 의원뿐 아니라 박영선 열린우리당 의원도 삼성자동차 문제를 끈질기게추궁할 계획인 것으로 알려지고 있다.
특히 재경부 국정감사에서는 공적자금 회수뿐아니라 삼성에 승용차사업을 허가해 준 정부의 `정책오류'까지 들춰내겠다고 벼르고 있다.
◇삼성상용차 분식 의혹도 제기 이 와중에 트럭 제조업체였던 삼성상용차의 분식의혹도 제기됐다.
삼성상용차는 3천100억원의 공적자금이 투입된 회사이다.
심상정 의원은 예금보험공사가 작년 작성한 보고서를 근거로 삼성상용차가 1997년에 18억원의 분식회계를 했다고 주장했다.
심 의원은 "예보가 삼성상용차의 재무제표를 분석하면서 18억원의 회계 오류를발견했지만 금액이 크지 않다는 이유로 분식회계가 아니라고 결론지었다"면서 "금액을 떠나 명확한 분식회계라는 게 회계전문가들의 견해"라고 밝혔다.
예보 보고서는 예보가 부실기업인 삼성상용차를 2003년에 실사한 뒤 작성됐으며처음에 157억원의 분식회계 혐의를 잡고 조사했으나 삼성측의 소명 등에 따라 18억원만 오류가 있는 것으로 확인됐다고 밝히고 있다.
심 의원은 삼성상용차가 1997년 2억2천만원 순이익을 낸 이후 1998년 -724억원,1999년 -2천65억원, 2000년 -1천716억원 등 계속 적자였는데 1997년만 조사한 경위와 조사가 지연된 이유 등을 보고하도록 한 상태여서 향후 혐의가 더 드러날지도 관심이다.
(서울=연합뉴스) 박성제 기자
입력시간 : 2005/09/25 10:56
