'5,000억 자구안' 한진해운, 법정관리 가나

국내 1위 선사인 한진해운이 5,000억원 규모의 유동성 확보방안을 포함한 자구안을 25일 산업은행에 제출했다. 산은은 26일 채권단회의를 소집해 자구안 수용 여부를 결정할 방침이다.

하지만 한진해운이 마련한 자구안이 채권단의 기대(7,000억~9,000억원)에 미치지 못해 이 회사의 운명을 둘러싸고 진통이 예상된다.

현재로서는 기업회생절차(법정관리)에 들어갈 가능성이 높아 보인다. 채권단과 해운업계 등에 따르면 한진해운은 이날 오후5시께 그룹 차원의 유동성 지원책과 용선료 및 선박금융 협상 상황 등이 담긴 자구방안을 산은에 제출했다.

한진 측은 기존에 제시했던 대한항공 유상증자를 통한 4,000억원에 한진 계열사 출자 및 조양호 한진그룹 회장의 사재 출자로 1,000억원을 추가로 마련해 총 5,000억원을 부담할 수 있다고 통보했다.



관심을 모은 조 회장의 사재출연은 조 회장이 보유한 주식 일부를 현물 출자하는 방식으로 이뤄질 것으로 알려졌다. 다만 구체적으로 얼마를 출자할지는 명시하지 않았다.

조 회장은 현재 한진그룹 지주사인 한진칼 지분 17.67%와 대한항공 지분 2.40%(우선주 기준)를 각각 보유하고 있다.

그룹의 한 관계자는 “회장 본인이 소유한 부동산도 거의 없다”며 “사재출연을 하려야 할 수 없는 구조”라고 설명했다.

한진그룹이 마련한 자구안이 채권단의 기대에 턱없이 부족한 규모로 나타나면서 한진해운의 법정관리 가능성이 더 커졌다는 분석도 제기된다. 채권단의 한 고위관계자는 “이 정도 수준이면 명분이 약해 법정관리로 보내는 방향으로 의견이 모일 가능성이 크다”고 말했다.

다만 법정관리에 들어갈 경우 해운 동맹 탈퇴와 부산항만 위축 등 심각한 부작용이 예상돼 당국과 채권단이 최종 결정을 어떻게 내릴지는 좀 더 두고 봐야 한다는 관측도 나온다.